汽车驾、乘人员安全气囊有限元模型的建立及其在前碰撞中的应用
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 目录 | 第4-6页 |
| 第一章 概述 | 第6-13页 |
| ·汽车前碰撞中安全气囊研究分析的内容 | 第6-8页 |
| ·汽车前碰撞中安全气囊研究分析的方法 | 第8-11页 |
| ·本课题的研究意义及研究重点 | 第11-13页 |
| 第二章 汽车前碰撞中安全气囊研究的现状 | 第13-38页 |
| ·安全气囊的工作原理、组成、分类及其发展过程 | 第13-21页 |
| ·工作原理 | 第13页 |
| ·组成及分类 | 第13-16页 |
| ·安全气囊的发展过程 | 第16-21页 |
| ·安全气囊的实验研究技术和成果 | 第21-28页 |
| ·整车防护效率研究 | 第21-23页 |
| ·“气囊损伤”研究 | 第23-27页 |
| ·离位乘员研究 | 第27-28页 |
| ·安全气囊的仿真研究技术和成果 | 第28-32页 |
| ·有限元方面的研究分析 | 第28-30页 |
| ·乘员约束系统防护效率的分析 | 第30-31页 |
| ·离位乘员研究 | 第31-32页 |
| ·损伤生物力学 | 第32-38页 |
| ·损伤生物力学介绍 | 第32-34页 |
| ·乘员损伤评价标准 | 第34-38页 |
| 第三章 安全气囊的仿真研究 | 第38-66页 |
| ·安全气囊仿真研究理论基础 | 第38-45页 |
| ·有限元理论基础 | 第38-41页 |
| ·多刚体理论 | 第41-42页 |
| ·安全气囊热力学基础 | 第42-43页 |
| ·MADYMO软件介绍 | 第43-45页 |
| ·驾驶员侧安全气囊的仿真研究 | 第45-56页 |
| ·模型建立 | 第45-47页 |
| ·模型验证 | 第47-50页 |
| ·模型参数分析 | 第50-52页 |
| ·模型最优化分析 | 第52页 |
| ·结果分析与讨论 | 第52-55页 |
| ·气囊匹配分析 | 第55-56页 |
| ·乘员侧安全气囊的仿真研究 | 第56-66页 |
| ·模型建立 | 第56-59页 |
| ·模型验证 | 第59-61页 |
| ·模型参数分析 | 第61-63页 |
| ·模型最优化分析 | 第63-64页 |
| ·结果分析与讨论 | 第64-65页 |
| ·气囊匹配分析 | 第65-66页 |
| 第四章 安全气囊仿真技术的讨论 | 第66-76页 |
| ·安全气囊折叠方法的分析 | 第66-69页 |
| ·驾驶员侧安全气囊折叠与非折叠模型比较 | 第66-67页 |
| ·乘员侧安全气囊不同折叠模型的比较 | 第67-69页 |
| ·安全带模型分析 | 第69-73页 |
| ·安全带的参数分析 | 第69-71页 |
| ·有限元安全带与弹性橡胶单元安全带的区别 | 第71-73页 |
| ·假人模型分析 | 第73-76页 |
| ·假人模型的手臂姿势分析 | 第73-74页 |
| ·两种假人模型的比较 | 第74-76页 |
| 第五章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 附录A: 驾驶员侧安全气囊最优化分析结果统计表 | 第83-86页 |
| 附录B: 驾驶员侧安全气囊参数分析图 | 第86-90页 |
| 附录C: 论文中用到的部分英文缩写索引 | 第90页 |
