脉冲爆震发动机不同点火方式DDT过程模拟
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题背景与意义 | 第7页 |
| ·脉冲爆震发动机概念 | 第7-9页 |
| ·脉冲爆震发动机的潜在优点 | 第7-8页 |
| ·脉冲爆震发动机的应用前景 | 第8-9页 |
| ·脉冲爆震发动机的研究概况和关键技术 | 第9-14页 |
| ·国外研究概况 | 第9-11页 |
| ·国内研究概况 | 第11-12页 |
| ·数值模拟的发展 | 第12-14页 |
| ·主要关键技术 | 第14页 |
| ·本文主要研究工作 | 第14-15页 |
| 2 脉冲爆震发动机工作过程和爆震波的形成传播机理 | 第15-25页 |
| ·脉冲爆震发动机的热力循环 | 第15-16页 |
| ·爆震波的形成方式 | 第16-22页 |
| ·直接起爆 | 第16-21页 |
| ·间接起爆 | 第21-22页 |
| ·爆震波的结构 | 第22-25页 |
| ·爆震波的物理结构 | 第22-23页 |
| ·爆震波的非定常结构 | 第23-25页 |
| 3 控制方程组 | 第25-32页 |
| ·基本假设 | 第25页 |
| ·流动控制方程组 | 第25-29页 |
| ·湍流模型 | 第29-31页 |
| ·化学反应模型 | 第31-32页 |
| 4 CSI系统和FJI系统DDT过程的数值模拟 | 第32-52页 |
| ·CSI系统DDT过程的数值模拟 | 第32-42页 |
| ·计算模型和边界条件设定 | 第32-33页 |
| ·网格划分和流场初始化 | 第33页 |
| ·点火能量选择 | 第33页 |
| ·CSI系统的DDT过程 | 第33-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| ·FJI系统DDT过程的数值模拟 | 第42-49页 |
| ·计算模型和边界条件设定 | 第42页 |
| ·网格划分和流场初始化 | 第42页 |
| ·点火能量选择 | 第42-43页 |
| ·FJI系统的DDT过程 | 第43-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| ·CSI系统和FJI系统的DDT过程比较 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 5 FJI系统结构尺寸对DDT时间的影响 | 第52-65页 |
| ·FJI系统结构尺寸选取 | 第52-53页 |
| ·结构尺寸对DDT时间的影响 | 第53-59页 |
| ·体积V_C的影响 | 第54-56页 |
| ·无量纲长度比L/Φ_N的影响 | 第56-58页 |
| ·无量纲面积比L×D/Φ_N~2的影响 | 第58-59页 |
| ·结构尺寸方案10的DDT过程 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·主要结论 | 第65页 |
| ·创新点 | 第65-66页 |
| ·研究工作展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71页 |
