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复杂结构优化重分析算法及车身结构优化设计的研究

提要第1-11页
第一章 绪论第11-29页
   ·选题的工程背景及意义第11-13页
   ·国内外研究现状第13-26页
     ·有限元方法及其快速解法第13-16页
     ·灵敏度分析第16-19页
     ·拓扑优化第19-23页
     ·重分析方法第23-26页
   ·本文研究工作第26-29页
第二章 结构拓扑修改静态重分析的预条件Lanczos 算法第29-61页
   ·引言第29-31页
   ·Krylov 子空间方法第31-32页
   ·Lanczos 算法第32-37页
   ·预条件技术第37-42页
     ·Jacobi 预条件算法第39页
     ·对称超松弛(SSOR)预条件算法第39-40页
     ·多项式预条件算法第40-41页
     ·不完全三角分解预条件算法第41-42页
   ·结构拓扑修改静态重分析的预条件Lanczos 算法第42-54页
     ·自由度不变的情况第43-44页
     ·自由度减少的情况第44-45页
     ·自由度增加的情况第45-47页
     ·数值算例第47-54页
   ·预条件改进方法第54-59页
     ·数值算例第56-59页
   ·本章小结第59-61页
第三章 结构拓扑修改静态重分析的BFGS 算法第61-82页
   ·引言第61页
   ·问题的描述第61-62页
   ·结构静态重分析方法第62-68页
     ·矩阵摄动法第62-63页
     ·Kirsch 组合近似(CA)法第63-64页
     ·迭代组合近似方法(ICA)第64-66页
     ·Padé近似法第66-67页
     ·Epsilon 算法第67-68页
   ·牛顿迭代法与拟牛顿法第68-74页
     ·牛顿迭代法第69-70页
     ·拟牛顿法第70-74页
   ·结构拓扑修改静态重分析的BFGS 拟牛顿法第74-80页
     ·自由度不变的情况第74-75页
     ·自由度减少的情况第75页
     ·自由度增加的情况第75-77页
     ·数值算例第77-80页
   ·本章小结第80-82页
第四章 结构拓扑修改动态重分析方法第82-97页
   ·引言第82-83页
   ·技术背景第83-84页
   ·摄动法第84-86页
   ·Padé近似法第86-87页
   ·扩展Kirsh 方法第87-88页
   ·Epsilon 算法第88-90页
   ·基于迭代组合近似(ICA)的重分析方法第90-96页
     ·自由度不变的情况第92-93页
     ·自由度减少的情况第93页
     ·由度增加的情况第93-94页
     ·数值算例第94-96页
   ·本章小结第96-97页
第五章 振动系统的响应和亏损系统灵敏度分析第97-123页
   ·引言第97-99页
   ·振动系统的响应第99-100页
   ·非经典阻尼系统的求解第100-106页
     ·单自由度阻尼自由振动第100-101页
     ·多自由度阻尼自由振动第101-102页
     ·经典阻尼系统第102-103页
     ·非经典阻尼系统第103-105页
     ·受迫振动第105-106页
   ·线性振动亏损系统灵敏度分析的逐层递推演算方法第106-122页
     ·完备系统模态灵敏度分析第107-109页
     ·亏损系统广义模态灵敏度分析第109-116页
     ·数值算例第116-122页
   ·本章小结第122-123页
第六章 车身刚度灵敏度分析及白车身结构优化第123-136页
   ·引言第123-125页
   ·车身结构优化问题的数学模型第125-126页
   ·车身结构的有限元分析第126-130页
   ·结构优化准则第130-131页
   ·车身结构灵敏度分析第131-133页
   ·均匀设计第133-134页
   ·车身结构优化设计及数值模拟第134-135页
   ·本章小结第135-136页
第七章 结论及展望第136-139页
   ·结论第136-137页
   ·展望第137-139页
参考文献第139-157页
作者在攻读博士学位期间的科研情况简介第157-159页
摘要第159-162页
Abstract第162-166页
致谢第166页

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