独立车轮踏面设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·论文选题背景 | 第9-10页 |
| ·独立车轮的特点及研究发展 | 第10-11页 |
| ·车轮踏面设计方法 | 第11-13页 |
| ·论文的主要工作 | 第13-14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 文章所用相关理论和软件 | 第15-26页 |
| ·相关理论介绍 | 第15-23页 |
| ·论文所用的软件介绍 | 第23-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 独立车轮的踏面设计 | 第26-37页 |
| ·踏面设计的发展 | 第26页 |
| ·踏面设计的要求 | 第26-27页 |
| ·独立车轮踏面设计 | 第27-33页 |
| ·轮轨关系中基本尺寸的确定 | 第28-29页 |
| ·MDL 踏面的设计 | 第29-33页 |
| ·踏面与钢轨的轮轨接触关系 | 第33-36页 |
| 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 采用独立车轮的车辆多体动力学建模 | 第37-46页 |
| ·公铁两用车辆结构简介及受力分析 | 第37-39页 |
| ·车辆动力学建模 | 第39-43页 |
| ·轨道不平顺 | 第43-45页 |
| 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 采用独立车轮的车辆动力学性能分析 | 第46-59页 |
| ·动力学计算内容 | 第46页 |
| ·动力学性能评定 | 第46-58页 |
| ·车辆运行平稳性 | 第46-51页 |
| ·车辆运行稳定性 | 第51-52页 |
| ·车辆运行安全性 | 第52-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
