民航助航灯故障定位系统的设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的来源与意义 | 第10页 |
| ·助航灯故障定位系统设计的来源 | 第10页 |
| ·助航灯故障定位系统设计的意义 | 第10页 |
| ·国内外发展现状 | 第10-15页 |
| ·助航灯光系统的介绍 | 第10-12页 |
| ·助航灯故障定位系统的国内外发展现状 | 第12-13页 |
| ·助航灯故障定位系统设计的技术难点 | 第13-15页 |
| ·本课题的主要设计内容 | 第15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 民航助航灯故障定位系统的总体设计 | 第16-24页 |
| ·助航灯故障定位系统的总体设计 | 第16-21页 |
| ·控制室模块 | 第18-19页 |
| ·现场助航灯模块 | 第19-21页 |
| ·系统各部分主要功能简介 | 第21-23页 |
| ·控制室监视和控制功能 | 第21-22页 |
| ·模块中各单元功能 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 民航助航灯故障定位系统的硬件设计 | 第24-58页 |
| ·硬件设计的结构布局 | 第24-25页 |
| ·故障检测单元 | 第25-34页 |
| ·传感器的选择 | 第26-27页 |
| ·运算放大电路 | 第27-28页 |
| ·整流滤波电路 | 第28-30页 |
| ·A/D 转换电路 | 第30-32页 |
| ·电压跟随器 | 第32页 |
| ·AT89C51 单片机外围电路 | 第32-34页 |
| ·载波通讯单元 | 第34-50页 |
| ·载波芯片的选择 | 第34-36页 |
| ·ST7538Q 电力线载波芯片的介绍 | 第36-39页 |
| ·ST7538Q 载波通讯设置 | 第39-40页 |
| ·发送及发送滤波电路 | 第40-45页 |
| ·接收及接收滤波电路 | 第45-47页 |
| ·ST7538Q 芯片接口电路 | 第47-49页 |
| ·保护电路 | 第49-50页 |
| ·电力线接口单元 | 第50-52页 |
| ·耦合变压器的选择 | 第50页 |
| ·电力线接口电路 | 第50-51页 |
| ·保护电路 | 第51-52页 |
| ·地址编码单元 | 第52-54页 |
| ·HD7279A 芯片的介绍 | 第52-53页 |
| ·地址编码单元接口电路 | 第53-54页 |
| ·液晶显示单元 | 第54-56页 |
| ·YM12864R 液晶模块的介绍 | 第55-56页 |
| ·液晶显示接口电路 | 第56页 |
| ·供电电源单元 | 第56-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 民航助航灯故障定位系统的软件设计 | 第58-75页 |
| ·软件设计的说明 | 第58-61页 |
| ·软件设计原则 | 第58页 |
| ·编程环境介绍 | 第58页 |
| ·通讯协议的制定 | 第58-60页 |
| ·故障检测命令的制定 | 第60页 |
| ·故障类型的定义 | 第60-61页 |
| ·软件设计的结构布局 | 第61-62页 |
| ·故障检测单元 | 第62-65页 |
| ·单元主程序 | 第63页 |
| ·电流/电压的采集 | 第63-65页 |
| ·与载波通讯单元的通讯 | 第65页 |
| ·控制室模块载波通讯单元 | 第65-70页 |
| ·单元主程序 | 第66页 |
| ·载波通讯发送部分 | 第66-69页 |
| ·载波通讯接收部分 | 第69-70页 |
| ·现场助航灯模块载波通讯单元 | 第70-74页 |
| ·单元主程序 | 第71页 |
| ·载波通讯发送部分 | 第71-73页 |
| ·载波通讯接收部分 | 第73-74页 |
| 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 民航助航灯故障定位系统的仿真与调试 | 第75-79页 |
| ·仿真与调试原则 | 第75-76页 |
| ·调试过程和结果 | 第76-78页 |
| ·调试结果分析 | 第78页 |
| 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 附录A 硬件原理图 | 第82-85页 |
| 附录B 部分软件程序 | 第85-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
