电控液压驱动配气系统的模拟分析
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-25页 |
| ·引言 | 第7-9页 |
| ·可变气门系统的发展及研究现状 | 第9-23页 |
| ·本文的研究意义及主要工作内容 | 第23-25页 |
| 第2章 电液驱动配气系统简介及模型建立 | 第25-45页 |
| ·电液驱动配气系统简介 | 第25-28页 |
| ·AMEsim简介 | 第28-30页 |
| ·液压模型建立 | 第30-38页 |
| ·ADAMS简介 | 第38-39页 |
| ·碰撞模型的建立 | 第39-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 气门回弹原因及影响因素分析 | 第45-55页 |
| ·驱动力对气门回弹的影响 | 第46-49页 |
| ·气门弹簧对气门回弹的影响 | 第49-51页 |
| ·碰撞对回弹现象的影响 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 电控液压系统变参数研究 | 第55-73页 |
| ·液压力对气门升程的影响 | 第55-57页 |
| ·液压活塞质量对气门升程的影响 | 第57-58页 |
| ·气门弹簧对不同液压活塞直径的影响 | 第58-59页 |
| ·变升程研究 | 第59-60页 |
| ·液压油管对气门升程的影响 | 第60-64页 |
| ·液压油对气门升程的影响 | 第64-70页 |
| ·蓄能器对气门升程的影响 | 第70-71页 |
| ·本章小节 | 第71-73页 |
| 第5章 机构改进及试验验证 | 第73-83页 |
| ·机构改进 | 第73-76页 |
| ·试验系统简介 | 第76-79页 |
| ·试验验证 | 第79-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 全文总结及工作展望 | 第83-85页 |
| ·全文总结 | 第83-84页 |
| ·工作展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 图表索引 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 摘要 | 第94-96页 |
| Abstract | 第96-97页 |
