模拟研究轨压及废气再循环对柴油机性能的影响
| 提要 | 第1-9页 |
| 第1章 概述 | 第9-25页 |
| ·汽车能源 | 第9-13页 |
| ·能源储量与消耗 | 第9-11页 |
| ·汽车与能源 | 第11-13页 |
| ·排放法规 | 第13-15页 |
| ·柴油机的主要污染物及其控制技术 | 第15-18页 |
| ·柴油机排放的主要污染物 | 第15-17页 |
| ·排放控制技术简介 | 第17-18页 |
| ·废气再循环与电控高压喷射技术 | 第18-24页 |
| ·废气再循环（EGR）技术介绍 | 第19-21页 |
| ·电控高压喷射技术介绍 | 第21-24页 |
| ·本研究的主要内容 | 第24-25页 |
| 第2章 模拟平台建立 | 第25-31页 |
| ·CFD 技术介绍 | 第25-26页 |
| ·CFD 技术的优缺点 | 第25页 |
| ·STAR-CD 软件介绍 | 第25-26页 |
| ·模拟计算的工作流程 | 第26-27页 |
| ·模型算法选择 | 第27-28页 |
| ·初始、边界条件的给定 | 第28-29页 |
| ·研究对象 | 第29页 |
| ·模拟平台硬件条件 | 第29-30页 |
| ·模型验证 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 原机模拟分析 | 第31-39页 |
| ·宏观参数的模拟结果及分析 | 第31-33页 |
| ·流场变化历程 | 第33-34页 |
| ·燃油蒸汽浓度场变化历程 | 第34-35页 |
| ·温度场变化历程 | 第35-36页 |
| ·NO 浓度场变化历程 | 第36-37页 |
| ·SOOT 浓度场变化历程 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 轨压及EGR 对柴油机性能的影响 | 第39-63页 |
| ·提高轨压方案一 | 第39-57页 |
| ·轨压对雾化的影响 | 第40-43页 |
| ·浓度场相关量的分析 | 第43-46页 |
| ·轨压对流场的影响 | 第46-48页 |
| ·流场相关量的分析 | 第48-50页 |
| ·轨压对排放物生成历程的影响 | 第50-52页 |
| ·EGR 与轨压耦合模拟 | 第52-57页 |
| ·提高轨压方案二 | 第57-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 三段喷射模拟研究 | 第63-70页 |
| ·不同EGR 率下，后喷对柴油机性能的影响 | 第63-66页 |
| ·EGR 率对柴油机性能的影响 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 全文总结及工作展望 | 第70-73页 |
| ·全文总结 | 第70-72页 |
| ·工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 图表索引 | 第78-81页 |
| 中文摘要 | 第81-83页 |
| ABSTRACT | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
