基于CFD方法的汽车散热器仿真研究
| 提要 | 第1-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·汽车散热器简介 | 第9页 |
| ·汽车散热器的性能要求 | 第9-10页 |
| ·汽车散热器技术现状和发展趋势 | 第10-11页 |
| ·材料方面 | 第10页 |
| ·结构方面 | 第10页 |
| ·加工工艺 | 第10页 |
| ·理论研究方面 | 第10-11页 |
| ·本文的主要研究内容及意义 | 第11-13页 |
| 第二章 数值计算模型和方法的选择及建立 | 第13-23页 |
| ·基本守恒方程 | 第13-16页 |
| ·质量守恒方程（连续方程） | 第13页 |
| ·动量平衡方程（N-S 方程） | 第13页 |
| ·能量守恒方程 | 第13-14页 |
| ·湍流输运方程 | 第14-16页 |
| ·仿真计算模型的选择 | 第16-18页 |
| ·湍流模型 | 第16-17页 |
| ·多孔介质模型 | 第17-18页 |
| ·数值计算方法 | 第18-20页 |
| ·有限容积法 | 第18-19页 |
| ·流场计算的SIMPLE 算法 | 第19-20页 |
| ·边界条件的选择设置 | 第20-21页 |
| ·入口边界条件 | 第20页 |
| ·出口边界条件 | 第20页 |
| ·壁面边界条件 | 第20-21页 |
| ·散热器芯部的处理 | 第21页 |
| ·计算所用模型建模及简化 | 第21-22页 |
| ·本章小节 | 第22-23页 |
| 第三章 汽车散热器台架试验 | 第23-27页 |
| ·试验对象 | 第23-24页 |
| ·散热器试验目的 | 第24页 |
| ·散热器试验内容 | 第24页 |
| ·散热器试验过程 | 第24页 |
| ·散热器试验数据整理及分析 | 第24-26页 |
| ·散热器试验分析 | 第26页 |
| ·本章小节 | 第26-27页 |
| 第四章 管带式散热器流动换热仿真计算 | 第27-35页 |
| ·散热器整体管内水流模拟 | 第27-28页 |
| ·换热单元的数值模拟 | 第28-29页 |
| ·散热器整体模拟（多孔介质代替散热带） | 第29-31页 |
| ·仿真计算结果汇总 | 第31-32页 |
| ·仿真算法验证 | 第32-33页 |
| ·本章小节 | 第33-35页 |
| 第五章 散热器开窗角度空气流量的影响 | 第35-51页 |
| ·开窗角度的影响 | 第35-44页 |
| ·压力随开窗角度的变化 | 第35-37页 |
| ·温度随开窗角度的变化 | 第37-38页 |
| ·换热系数随开窗角度的变化 | 第38-39页 |
| ·空气速度随开窗角度的变化 | 第39-41页 |
| ·计算结果分析 | 第41-44页 |
| ·空气流量的影响 | 第44-47页 |
| ·压力随空气流量的变化 | 第44-45页 |
| ·温度随空气流量的变化 | 第45-47页 |
| ·换热系数随空气流量的变化 | 第47页 |
| ·计算结果汇总与分析 | 第47-49页 |
| ·本章小节 | 第49-51页 |
| 第六章 全文总结及工作展望 | 第51-53页 |
| ·全文总结 | 第51页 |
| ·工作展望 | 第51-52页 |
| ·本文创新点 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 中文摘要 | 第58-59页 |
| Abstract | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
