路内停车泊位设置规模研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究概况 | 第10-11页 |
| ·国内研究概况 | 第11-13页 |
| ·国内外研究评述及存在的不足 | 第13页 |
| ·论文研究计划 | 第13-15页 |
| ·研究内容概述 | 第13页 |
| ·论文章节安排 | 第13-15页 |
| 第二章 路内停车交通特性分析 | 第15-21页 |
| ·路内停车交通特性分析 | 第15-17页 |
| ·路内停车带布设方式 | 第15-16页 |
| ·路内停车的功能定位 | 第16-17页 |
| ·路内停车的优缺点分析 | 第17页 |
| ·我国路内停车存在的问题 | 第17-20页 |
| ·路内停车带设置不合理 | 第18页 |
| ·违章停车现象严重 | 第18-19页 |
| ·路内停车管理混乱 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 路内停车泊位需求规模分析 | 第21-29页 |
| ·区域停车需求总量分析 | 第21-24页 |
| ·需求总量影响因素分析 | 第21-22页 |
| ·区域停车需求总量分析 | 第22-24页 |
| ·路内停车方式选择影响因素分析 | 第24-25页 |
| ·路内停车需求分析 | 第25-28页 |
| ·模型建立思路 | 第25页 |
| ·路内停车需求模型 | 第25-26页 |
| ·模型参数标定 | 第26-27页 |
| ·停车设施需求模型的转换与修正 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 路内停车泊位供给规模分析 | 第29-43页 |
| ·路内停车供给规模限制因素 | 第29-30页 |
| ·道路条件限制分析 | 第30-32页 |
| ·道路条件限制因素分析 | 第30-32页 |
| ·道路条件约束模型 | 第32页 |
| ·机动车通行能力限制分析 | 第32-36页 |
| ·通行能力折减 | 第33页 |
| ·模型参数的标定 | 第33-35页 |
| ·通行能力约束模型 | 第35-36页 |
| ·机动车车速限制分析 | 第36-41页 |
| ·交通流车速基本模型 | 第36-37页 |
| ·路内停车路段车速模型修正 | 第37-39页 |
| ·路段设置路内停车带后路段车速模型参数标定 | 第39-40页 |
| ·路内停车泊位供给车速约束模型 | 第40-41页 |
| ·路内停车供给约束模型 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 路内停车泊位供需平衡调控 | 第43-49页 |
| ·路内停车供需平衡调控 | 第43-44页 |
| ·减少路内停车需求 | 第43-44页 |
| ·增加路内停车供给 | 第44页 |
| ·实例分析 | 第44-48页 |
| ·研究区域简介 | 第45-46页 |
| ·路内停车需求分析 | 第46-47页 |
| ·路内停车供给分析 | 第47页 |
| ·供求平衡调控 | 第47-48页 |
| ·该区域路内停车管理建议 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 一、研究的主要成果及结论 | 第49页 |
| 二、进一步研究展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
