液力自动变速器换挡过程研究及仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·自动变速器换挡品质研究的意义 | 第9-11页 |
| ·换档品质控制的目的 | 第9-10页 |
| ·换档品质控制的内容 | 第10页 |
| ·换档品质控制的方法 | 第10-11页 |
| ·自动变速器换挡品质研究现状 | 第11页 |
| ·发展趋势及展望 | 第11-12页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 换档品质及影响因素 | 第14-22页 |
| ·换档品质及其评价 | 第14-17页 |
| ·换档平顺性 | 第14-15页 |
| ·传动系统动载荷 | 第15-16页 |
| ·结合元件使用寿命 | 第16-17页 |
| ·影响换档品质的因素 | 第17-19页 |
| ·离合器摩擦转矩对换挡品质的影响 | 第17页 |
| ·油压控制对换档品质的影响 | 第17-18页 |
| ·换档时序的影响 | 第18页 |
| ·惯性能量对换挡品质的影响 | 第18页 |
| ·间隙变化对换挡品质的影响 | 第18页 |
| ·ATF粘度对换档品质的影响 | 第18-19页 |
| ·换档品质改善途径 | 第19-21页 |
| ·从执行机构外部进行控制 | 第19页 |
| ·从执行机构本身设计改进方面进行控制 | 第19-20页 |
| ·从动力传动系进行整体控制 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 自动变速器换档过程运动分析 | 第22-37页 |
| ·换挡过程的数学建模 | 第22-31页 |
| ·建模假设 | 第22页 |
| ·发动机和液力变矩器的数学模型 | 第22-27页 |
| ·等效力学模型 | 第27-29页 |
| ·换挡过程的运动方程 | 第29页 |
| ·换挡前后结合元件的状态 | 第29-31页 |
| ·自动变速器换挡过程分析 | 第31-36页 |
| ·升档过程分析 | 第31-34页 |
| ·降档过程分析 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 换档过程的油压变化规律 | 第37-48页 |
| ·升档过程油压变化规律 | 第37-40页 |
| ·离合器油压变化规律的优化 | 第40-44页 |
| ·换挡过程状态空间分析 | 第40-43页 |
| ·权值的选取 | 第43-44页 |
| ·改进后的油压规律 | 第44-45页 |
| ·降档过程油压变化规律 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 自动变速器换档过程仿真 | 第48-61页 |
| ·技术参数 | 第48-49页 |
| ·结构介绍 | 第49页 |
| ·自动变速器的动力学模型 | 第49-52页 |
| ·建立SIMULINK仿真模型 | 第52-55页 |
| ·仿真的已知参数和初始条件 | 第55-56页 |
| ·仿真结果分析 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·总结 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66页 |
