| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·盘式制动器的概述 | 第10-14页 |
| ·盘式制动器的特点及分类 | 第10-11页 |
| ·钳盘式制动器的特点 | 第11-13页 |
| ·盘式制动器设计的发展趋势 | 第13-14页 |
| ·论文研究的意义和内容 | 第14-16页 |
| ·论文研究的意义 | 第14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 基于Matlab平台的盘式制动器制动性能计算 | 第16-29页 |
| ·Matlab软件介绍 | 第16页 |
| ·制动器参数设计计算 | 第16-26页 |
| ·制动系统设计的基本要求 | 第16-17页 |
| ·制动器主要参数的确定 | 第17-19页 |
| ·制动器主要设计参数的计算 | 第19-26页 |
| ·基于Matlab制动器计算系统设计 | 第26-29页 |
| ·Matlab中M文件的形式 | 第26页 |
| ·制动器参数计算的M文件编写 | 第26-29页 |
| 第3章 基于CATIA平台标准零件的参数化模型建立 | 第29-42页 |
| ·传统的CAD设计 | 第29-30页 |
| ·参数化设计概述 | 第30页 |
| ·参数化设计的基本步骤 | 第30-31页 |
| ·CATIA软件简介 | 第31-32页 |
| ·CATIA参数化建模 | 第32-34页 |
| ·CATIA参数化建模的方法 | 第33-34页 |
| ·参数化建模文件的相互关系 | 第34页 |
| ·制动器标准件的主要参数 | 第34-35页 |
| ·制动盘参数化建模流程 | 第35-40页 |
| ·制动盘的基本结构模型绘制 | 第35-37页 |
| ·零件参数库文件生成流程 | 第37页 |
| ·制动盘的驱动参数库文件的建立 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 基于ANSYS的制动盘有限元分析 | 第42-54页 |
| ·有限元法基本理论及其特征 | 第42-47页 |
| ·有限元法概述 | 第42-43页 |
| ·有限元法特征 | 第43-44页 |
| ·有限元法的求解步骤 | 第44-47页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第47-48页 |
| ·基于ANSYS的制动盘模态分析 | 第48-53页 |
| ·模态分析概述 | 第48页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第48-49页 |
| ·材料属性的设置 | 第49页 |
| ·有限元网格的划分 | 第49-50页 |
| ·模态分析的过程 | 第50-51页 |
| ·模态计算结果及分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·全文总结 | 第54-55页 |
| ·展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录:攻读硕士学位期间发表的论文 | 第60页 |