基于路网性能评价的开放式居民小区规划方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 居住区规划相关理论研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 开放式区域的交通系统 | 第13-15页 |
| 1.2.3 住宅模式与城市发展的关系 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-20页 |
| 第2章 交通背景下的居民小区规划理论发展研究 | 第20-28页 |
| 2.1 传统居民小区规划理论历程 | 第20-24页 |
| 2.1.1 田园城市 | 第20-21页 |
| 2.1.2 邻里单位 | 第21-23页 |
| 2.1.3 丛簇模式 | 第23页 |
| 2.1.4 新城市主义 | 第23-24页 |
| 2.2 开放式规划理论的初探 | 第24-26页 |
| 2.2.1 雷德伯恩体系与大街坊 | 第24-25页 |
| 2.2.2 《布恰兰报告》 | 第25页 |
| 2.2.3 庭院式道路 | 第25-26页 |
| 2.3 国内居民小区规划理论发展 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 居民小区路网性能评价基础理论 | 第28-45页 |
| 3.1 居民小区对道路网交通特性的影响分析 | 第28-29页 |
| 3.2 居民小区路网性能评价的指标选取 | 第29-35页 |
| 3.2.1 选取指标的原则 | 第29-30页 |
| 3.2.2 具体指标的选取 | 第30-35页 |
| 3.3 居民小区路网性能评价模型 | 第35-41页 |
| 3.3.1 构建层次分析模型 | 第35-39页 |
| 3.3.2 一致性检验及最终结果 | 第39-41页 |
| 3.4 模型参数的均衡性分析 | 第41-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 开放式居民小区规划方法 | 第45-55页 |
| 4.1 前提条件与规划原则 | 第45-48页 |
| 4.1.1 开放式模式的对象确定 | 第45-46页 |
| 4.1.2 待开放的居民小区的规模 | 第46-47页 |
| 4.1.3 开放式模式的规划原则 | 第47-48页 |
| 4.2 居民小区开放模式 | 第48-49页 |
| 4.2.1 半开放式模式 | 第48页 |
| 4.2.2 全开放式模式 | 第48-49页 |
| 4.3 半开放式居民小区的规划方法 | 第49-53页 |
| 4.3.1 封闭空间的合理规模 | 第49页 |
| 4.3.2 开放道路的选择方法 | 第49-53页 |
| 4.4 全开放式居民小区的规划方法 | 第53-54页 |
| 4.4.1 基于基础设施和公共空间 | 第53页 |
| 4.4.2 基于慢行交通系统 | 第53页 |
| 4.4.3 基于交通控制与管理措施 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 开放式居民小区规划案例分析 | 第55-73页 |
| 5.1 案例选取 | 第55-58页 |
| 5.2 居民小区路网交通调查方案设计 | 第58-61页 |
| 5.2.1 交叉口交通调查设计 | 第59页 |
| 5.2.2 基本路段交通调查设计 | 第59-61页 |
| 5.3 交通调查与分析 | 第61-66页 |
| 5.3.1 周边道路通行状况及交通流特性 | 第61-63页 |
| 5.3.2 居民小区各住宅区域的出入口 | 第63-66页 |
| 5.4 东湖景园小区的半开放式规划 | 第66-68页 |
| 5.5 VISSIM仿真评价 | 第68-72页 |
| 5.4.1 VISSIM仿真软件 | 第68-69页 |
| 5.4.2 仿真运行结果 | 第69-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 主要结论 | 第73-74页 |
| 6.2 主要创新点 | 第74页 |
| 6.3 研究不足及展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第79页 |
