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基于BIM技术的地铁区间隧道衬砌结构设计软件研究

摘要第4-5页
abstract第5页
第一章 绪论第10-14页
    1.1 研究背景第10-11页
    1.2 问题的提出第11页
    1.3 国内外研究现状第11-13页
        1.3.1 BIM技术在隧道设计中的研究现状第11-12页
        1.3.2 BIM在地铁区间隧道设计中的研究现状第12页
        1.3.3 研究现状小结第12-13页
    1.4 研究意义第13页
    1.5 主要研究方法和内容及其创新点第13-14页
        1.5.1 研究方法和内容第13页
        1.5.2 创新点第13-14页
第二章 BIM设计平台的选择和研究第14-33页
    2.1 BIM平台和工具第15-18页
        2.1.1 Auto Desk(欧特克)平台介绍第15-16页
        2.1.2 Dassualt(达索)平台介绍第16-17页
        2.1.3 软件平台对比与选择第17-18页
    2.2 CATIA关键技术特点第18-23页
        2.2.1 CATIA的设计模块第18-20页
        2.2.2 CATIA的装配设计方法第20-21页
        2.2.3 CATIA参数化设计第21-22页
        2.2.4 CATIA常用对象第22-23页
    2.3 CATIA的二次开发第23-31页
        2.3.1 二次开发理论介绍第23-25页
        2.3.2 CATIA二次开发接口第25-29页
        2.3.3 CATIA二次开发工具第29页
        2.3.4 对CATIA编程的流程第29-30页
        2.3.5 VB对CATIA二次开发步骤第30-31页
    2.4 本章小结第31-33页
第三章 三维地形建模第33-46页
    3.1 等高线地形图第33页
    3.2 地形建模方法及其流程第33-41页
        3.2.1 点云数据建立三维地质模型第34-38页
        3.2.2 等高线数据建立地形模型第38-39页
        3.2.3 断面线数据建立地形模型第39-41页
    3.3 等高线与断面线的点坐标提取方法第41-44页
        3.3.1 CATIA地形地质建模第42-44页
    3.4 本章小结第44-46页
第四章 地铁区间隧道三维建模第46-62页
    4.1 地铁区间隧道三维设计流程第47-50页
        4.1.1 隧道内轮廓线第48-50页
    4.2 地层预加固和预支护设计第50-51页
    4.3 隧道洞口开挖设计第51-52页
    4.4 地铁隧道洞身衬砌第52-60页
        4.4.1 初期支护建模第53-59页
        4.4.2 二次衬砌建模第59-60页
    4.5 装配模块结构模型的操作第60-61页
    4.6 本章小结第61-62页
第五章 三维模型生成二维工程图第62-74页
    5.1 页面设置第63-64页
    5.2 图框与文字创建第64-67页
        5.2.1 创建图框第64-66页
        5.2.2 文字创建第66-67页
    5.3 视图管理第67-70页
    5.4 添加工程量统计表第70-73页
        5.4.1 规范化零部件属性第70-71页
        5.4.2 编程原理第71-73页
    5.5 本章小结第73-74页
第六章 软件的功能验证第74-88页
    6.1 软件开发要求第74-75页
        6.1.1 软件环境要求第74页
        6.1.2 软件总体设计结构第74-75页
    6.2 软件功能验证第75-87页
        6.2.1 三维地形建模第78-80页
        6.2.2 超前支护建模第80-81页
        6.2.3 衬砌建模第81-84页
        6.2.4 装配模型第84-86页
        6.2.5 工程图第86-87页
    6.3 本章小结第87-88页
第七章 结论与展望第88-90页
    7.1 结论第88页
    7.2 展望第88-90页
致谢第90-91页
参考文献第91-93页

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