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中国交通碳减排压力与碳排放转移时空演进研究

摘要第4-6页
abstract第6-8页
第一章 绪论第12-18页
    1.1 研究背景第12-13页
    1.2 研究目的和意义第13-14页
        1.2.1 研究目的第13页
        1.2.2 研究意义第13-14页
    1.3 研究方法第14-15页
    1.4 内容及技术路线第15-18页
        1.4.1 研究内容第15-17页
        1.4.2 技术路线第17-18页
第二章 国内外研究现状第18-33页
    2.1 碳排指标测算与评价第18-20页
    2.2 交通碳排放时空特征第20-26页
        2.2.1 时间特征第20-22页
        2.2.2 空间特征第22-26页
    2.3 交通碳排放转移特征第26-28页
    2.4 交通碳排放演进第28-29页
    2.5 国内外研究总结第29-33页
        2.5.1 研究主题第29-30页
        2.5.2 方法适用性第30-33页
第三章 交通碳减排压力测算第33-53页
    3.1 空间异质性与GWR模型第33-37页
    3.2 交通碳减排压力模型构建第37-39页
        3.2.1 指标选取第37-38页
        3.2.2 交通碳减排压力模型构建第38-39页
    3.3 数据处理与GWR检验第39-44页
        3.3.1 数据来源与处理第39-40页
        3.3.2 权重确定第40-41页
        3.3.3 GWR检验第41-44页
    3.4 各省市区交通碳减排压力测算第44-51页
        3.4.1 驱动因子计算第44-48页
        3.4.2 压力测算第48-51页
    3.5 本章小结第51-53页
第四章 交通碳减排压力时空特征第53-102页
    4.1 时间特征分析第53-72页
        4.1.1 指标效应分析第53-56页
        4.1.2 时间特征分析方法第56-62页
        4.1.3 数据来源与处理第62-63页
        4.1.4 碳减排压力脱钩弹性分析第63-67页
        4.1.5 碳减排压力与能源结构关联度分析第67-72页
    4.2 空间特征分析第72-99页
        4.2.1 指标效应分析第72-76页
        4.2.2 空间特征分析方法第76-83页
        4.2.3 数据来源与处理第83-84页
        4.2.4 分异特征分析第84-88页
        4.2.5 收敛特征分析第88-95页
        4.2.6 聚类分析第95-99页
    4.3 本章小结第99-102页
第五章 省域交通隐含碳转移第102-115页
    5.1 测算方法第102-103页
    5.2 数据来源与处理第103-104页
    5.3 测算结果分析第104-113页
        5.3.1 碳排放强度系数第104-106页
        5.3.2 转移量分析第106-111页
        5.3.3 转移方向分析第111-112页
        5.3.4 隐含碳排结构分析第112-113页
    5.4 本章小结第113-115页
第六章 基于碳排放转移的省域交通碳排放演进分析第115-129页
    6.1 传统Logistic模型第115-119页
        6.1.1 基本假设第115页
        6.1.2 模型建立第115-116页
        6.1.3 阶段划分及动因分析第116-119页
    6.2 基于碳排放转移的省域交通碳排放演进动力学模型第119-121页
        6.2.1 基本假设第119-120页
        6.2.2 模型建立第120-121页
    6.3 稳定性分析第121-123页
    6.4 模拟与分析第123-127页
        6.4.1 参数计算与设置第123-124页
        6.4.2 演进模拟与分析第124-127页
    6.5 本章小结第127-129页
总结与展望第129-134页
    一、主要研究成果第129-132页
    二、主要创新点第132页
    三、研究展望第132-134页
参考文献第134-147页
攻读博士学位期间发表论文及参加科研项目情况第147-148页
致谢第148页

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