旅游景区最佳停车规模配置及停车管理问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 研究现状总结 | 第14页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容与方法 | 第14-16页 |
| 1.3.2 研究路线 | 第16-17页 |
| 第二章 旅游交通系统分析 | 第17-24页 |
| 2.1 旅游交通系统构成 | 第17-19页 |
| 2.2 旅游交通的特性 | 第19-20页 |
| 2.3 旅游交通矛盾分析 | 第20-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 旅游景区客流及停车需求预测 | 第24-44页 |
| 3.1 旅游景区环境承载力及量化分析 | 第24-26页 |
| 3.2 .基于改进Bass模型的旅游景区客流预测 | 第26-41页 |
| 3.2.1 即有旅游景区主要客流预测方法 | 第26-28页 |
| 3.2.2 改进参数的Bass扩散模型 | 第28-32页 |
| 3.2.3 基于改进参数的Bass模型的实例验证 | 第32-36页 |
| 3.2.4 改进参数的Bass模型扩散变量分析 | 第36-41页 |
| 3.3 停车需求预测 | 第41-43页 |
| 3.3.1 停车设施的分类 | 第41-42页 |
| 3.3.2 停车需求特性分析 | 第42页 |
| 3.3.3 停车需求预测方法 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 旅游景区最佳停车供给规模研究 | 第44-58页 |
| 4.1 最佳停车供给模型建立的思路 | 第44-45页 |
| 4.2 约束型最优停车供给模型 | 第45-52页 |
| 4.2.1 目标函数 | 第45-47页 |
| 4.2.2 约束条件 | 第47-50页 |
| 4.2.3 模型建立及求解 | 第50-52页 |
| 4.3 无约束型最佳停车供给模型 | 第52-57页 |
| 4.3.1 目标函数 | 第52-53页 |
| 4.3.2 约束条件 | 第53-55页 |
| 4.3.3 模型建立及求解 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 旅游景区停车管理 | 第58-65页 |
| 5.1 停车管理概述 | 第58-59页 |
| 5.2 旅游景区停车管理系统 | 第59-63页 |
| 5.2.1 停车管理系统设计的基本原则 | 第59-60页 |
| 5.2.2 停车管理系统的组成 | 第60-63页 |
| 5.3 停车管理措施 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 实例分析 | 第65-74页 |
| 6.1 太白山旅游景区简介 | 第65-67页 |
| 6.2 太白山交通需求与停车规模预测 | 第67-73页 |
| 6.2.1 交通需求预测 | 第67-70页 |
| 6.2.2 最优停车供给规模 | 第70-73页 |
| 6.3 太白山景区的规划与管理 | 第73页 |
| 6.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 研究结论 | 第74-75页 |
| 论文展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录 | 第80-82页 |
| 附录一 太白山问卷调查表格 | 第80-81页 |
| 附录二 Bass模型计算旅游景区客流量代码 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
