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制度距离、资源能力与企业跨区域并购后整合行为研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景第10-11页
    1.2 理论意义第11-12页
    1.3 现实意义第12-13页
    1.4 研究内容第13-15页
    1.5 论文结构第15-16页
第二章 理论回顾与模型构建第16-38页
    2.1 并购整合相关研究第16-23页
        2.1.1 并购整合的概念、内容、阶段与模式第16-17页
        2.1.2 并购整合绩效及其影响因素第17-23页
    2.2 资源理论第23-24页
    2.3 制度理论第24-26页
        2.3.1 制度理论与合法性第24-25页
        2.3.2 制度距离与合法性约束第25-26页
    2.4 制度距离、资源能力与并购后整合行为第26-35页
        2.4.1 并购后整合行为的界定第26-28页
        2.4.2 制度距离的作用维度及合法性约束第28-33页
        2.4.3 资源能力与并购后整合行为第33-35页
    2.5 并购后整合行为与整合绩效第35-36页
    2.6 初步概念框架第36-37页
    2.7 本章小结第37-38页
第三章 研究设计第38-48页
    3.1 研究方法第38-39页
    3.2 研究对象选取第39-41页
        3.2.1 研究对象的选取标准第39-40页
        3.2.2 案例对象的选择第40-41页
    3.3 资料收集与分析第41-44页
        3.3.1 多种证据来源第41-42页
        3.3.2 建立案例研究数据库第42-43页
        3.3.3 构建证据链第43-44页
    3.4 信度与效度第44-47页
        3.4.1 构念效度第45-46页
        3.4.2 内在效度第46页
        3.4.3 外部效度第46页
        3.4.4 信度第46-47页
    3.5 本章小结第47-48页
第四章 案例企业描述第48-58页
    4.1 主并企业:广东某交通股份有限公司(A交通)第48-51页
        4.1.1 企业简介第48-49页
        4.1.2 A交通“并购—整合—增长”战略背景第49-51页
    4.2 目标企业I:肇庆市B汽车运输有限公司(肇庆B公司)第51-54页
        4.2.1 企业简介第51-52页
        4.2.2“A交通”并购整合“肇庆B公司”第52-54页
    4.3 目标企业II:广东阳江C汽车运输集团有限公司(阳江C公司)第54-57页
        4.3.1 企业简介第54-55页
        4.3.2“A交通”并购整合“YL公司”第55-57页
    4.4 本章小结第57-58页
第五章 案例分析讨论与理论发展第58-91页
    5.1 制度距离与合法性约束第58-70页
        5.1.1 管制距离与合法性约束第58-60页
        5.1.2 规范距离与合法性约束第60-64页
        5.1.3 认知距离与合法性约束第64-67页
        5.1.4 命题归纳第67-70页
    5.2 资源能力与并购后整合行为的关系第70-79页
        5.2.1 并购后整合行为框架的确定第70页
        5.2.2 战略性资产与整合程度的关系第70-74页
        5.2.3 整合管理能力与整合风格的关系第74-76页
        5.2.4 命题归纳第76-79页
    5.3 合法性约束对资源能力与并购后整合行为的调节作用第79-86页
        5.3.1 合法性约束对战略性资产互补性与整合程度关系的调节作用第79-82页
        5.3.2 合法性约束对整合管理能力与整合风格关系的调节作用第82-83页
        5.3.3 命题归纳第83-86页
    5.4 并购后整合行为与整合绩效第86-89页
        5.4.1 并购后整合行为与整合绩效的关系第86-89页
        5.4.2 命题归纳第89页
    5.5 概念模型整合与修正第89-90页
    5.6 本章小结第90-91页
结论第91-94页
参考文献第94-102页
附录:访谈提纲(以肇庆B公司为例)第102-105页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第105-106页
致谢第106-107页
附件第107页

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