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电动汽车智能充电桩的设计与开发

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-18页
    1.1 课题研究的背景及意义第8-10页
    1.2 电动汽车及其充电方式的发展第10-16页
        1.2.1 电动汽车的发展第10页
        1.2.2 车载电池的发展第10-11页
        1.2.3 充电技术的发展第11-16页
    1.3 本课题研究的主要内容第16-17页
    本章小结第17-18页
第二章 充电桩主功率电路设计第18-27页
    2.1 充电系统结构设计第18-19页
    2.2 主功率电路结构第19-20页
    2.3 主功率电路设计第20-26页
        2.3.1 充电桩技术参数第20页
        2.3.2 前级滤波电路设计第20-22页
        2.3.3 整流电路设计第22-23页
        2.3.4 逆变电路设计第23-24页
        2.3.5 高频变压器设计第24-25页
        2.3.6 高频滤波电路设计第25-26页
    本章小结第26-27页
第三章 充电桩控制系统硬件电路设计第27-42页
    3.1 概述第27页
    3.2 TMS320F28335最小系统第27-30页
        3.2.1 TMS320F28335介绍第27页
        3.2.2 TMS320F28335最小系统设计第27-30页
    3.3 硬件控制系统电路设计第30-34页
        3.3.1 IGBT驱动电路设计第30-31页
        3.3.2 直流输出电压采集电路设计第31-32页
        3.3.3 直流输出电流采集电路设计第32-33页
        3.3.4 节点温度采集电路设计第33-34页
    3.4 通信接口电路设计第34-41页
        3.4.1 CAN通讯电路第35-38页
        3.4.2 RS-232接口电路设计第38-39页
        3.4.3 RS-485接口电路设计第39-41页
    本章小结第41-42页
第四章 充电桩控制系统算法及软件设计第42-52页
    4.1 双闭环控制方法的研究第42-45页
        4.1.1 控制系统原理分析第42-43页
        4.1.2 小信号数学模型第43-45页
    4.2 数字PI控制器及其实现第45-46页
    4.3 数字PWM波的实现第46-48页
    4.4 系统故障逻辑保护第48页
    4.5 人机交互界面设计第48-51页
    本章小结第51-52页
第五章 仿真平台搭建第52-58页
    5.1 双闭环控制系统仿真第52-55页
        5.1.1 电压环控制器仿真设计第52-53页
        5.1.2 电流环控制器仿真设计第53-55页
    5.2 移相全桥DC-DC系统仿真第55-57页
    本章小结第57-58页
结论第58-59页
参考文献第59-61页
附录A F28335最小系统设计第61-62页
附录B eCAN初始化第62-64页
附录C 数字脉冲信号产生第64-65页
附录D 人机交互程序响应流程图第65-66页
致谢第66页

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