电动汽车智能充电桩的设计与开发
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第8-18页 |
1.1 课题研究的背景及意义 | 第8-10页 |
1.2 电动汽车及其充电方式的发展 | 第10-16页 |
1.2.1 电动汽车的发展 | 第10页 |
1.2.2 车载电池的发展 | 第10-11页 |
1.2.3 充电技术的发展 | 第11-16页 |
1.3 本课题研究的主要内容 | 第16-17页 |
本章小结 | 第17-18页 |
第二章 充电桩主功率电路设计 | 第18-27页 |
2.1 充电系统结构设计 | 第18-19页 |
2.2 主功率电路结构 | 第19-20页 |
2.3 主功率电路设计 | 第20-26页 |
2.3.1 充电桩技术参数 | 第20页 |
2.3.2 前级滤波电路设计 | 第20-22页 |
2.3.3 整流电路设计 | 第22-23页 |
2.3.4 逆变电路设计 | 第23-24页 |
2.3.5 高频变压器设计 | 第24-25页 |
2.3.6 高频滤波电路设计 | 第25-26页 |
本章小结 | 第26-27页 |
第三章 充电桩控制系统硬件电路设计 | 第27-42页 |
3.1 概述 | 第27页 |
3.2 TMS320F28335最小系统 | 第27-30页 |
3.2.1 TMS320F28335介绍 | 第27页 |
3.2.2 TMS320F28335最小系统设计 | 第27-30页 |
3.3 硬件控制系统电路设计 | 第30-34页 |
3.3.1 IGBT驱动电路设计 | 第30-31页 |
3.3.2 直流输出电压采集电路设计 | 第31-32页 |
3.3.3 直流输出电流采集电路设计 | 第32-33页 |
3.3.4 节点温度采集电路设计 | 第33-34页 |
3.4 通信接口电路设计 | 第34-41页 |
3.4.1 CAN通讯电路 | 第35-38页 |
3.4.2 RS-232接口电路设计 | 第38-39页 |
3.4.3 RS-485接口电路设计 | 第39-41页 |
本章小结 | 第41-42页 |
第四章 充电桩控制系统算法及软件设计 | 第42-52页 |
4.1 双闭环控制方法的研究 | 第42-45页 |
4.1.1 控制系统原理分析 | 第42-43页 |
4.1.2 小信号数学模型 | 第43-45页 |
4.2 数字PI控制器及其实现 | 第45-46页 |
4.3 数字PWM波的实现 | 第46-48页 |
4.4 系统故障逻辑保护 | 第48页 |
4.5 人机交互界面设计 | 第48-51页 |
本章小结 | 第51-52页 |
第五章 仿真平台搭建 | 第52-58页 |
5.1 双闭环控制系统仿真 | 第52-55页 |
5.1.1 电压环控制器仿真设计 | 第52-53页 |
5.1.2 电流环控制器仿真设计 | 第53-55页 |
5.2 移相全桥DC-DC系统仿真 | 第55-57页 |
本章小结 | 第57-58页 |
结论 | 第58-59页 |
参考文献 | 第59-61页 |
附录A F28335最小系统设计 | 第61-62页 |
附录B eCAN初始化 | 第62-64页 |
附录C 数字脉冲信号产生 | 第64-65页 |
附录D 人机交互程序响应流程图 | 第65-66页 |
致谢 | 第66页 |