集装箱公铁联运成本模型的构建与应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外公铁联运发展现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外公铁联运发展概况 | 第10-12页 |
| 1.3.2 我国集装箱公铁联运发展现状 | 第12-14页 |
| 1.4 国内外研究综述 | 第14-16页 |
| 1.4.1 国外研究综述 | 第14-15页 |
| 1.4.2 国内研究综述 | 第15-16页 |
| 1.5 研究内容与基本框架 | 第16-18页 |
| 第二章 集装箱公铁联运概述 | 第18-31页 |
| 2.1 集装箱多式联运概念及发展现状 | 第18-21页 |
| 2.1.1 多式联运概念及其分类 | 第18-19页 |
| 2.1.2 集装箱运输定义及特点 | 第19-20页 |
| 2.1.3 集装箱多式联运概念及发展现状 | 第20-21页 |
| 2.2 集装箱公铁联运概念与特点 | 第21-23页 |
| 2.2.1 集装箱公铁联运的概念 | 第21-22页 |
| 2.2.2 集装箱公铁联运的优势 | 第22-23页 |
| 2.3 集装箱公铁联运的组织特性 | 第23-24页 |
| 2.4 集装箱公铁联运运作流程 | 第24-31页 |
| 2.4.1 集装箱公铁联运的作业流程 | 第24-28页 |
| 2.4.2 联运站内集装箱作业流程 | 第28-31页 |
| 第三章 运输成本分析 | 第31-39页 |
| 3.1 运输成本概念及研究意义 | 第31-32页 |
| 3.2 按支付主体划分的运输成本 | 第32-33页 |
| 3.3 按支出主体划分的运输总成本核算内容 | 第33-37页 |
| 3.3.1 内部成本 | 第33-36页 |
| 3.3.2 外部成本 | 第36-37页 |
| 3.4 运输外部成本内部化的概念及意义 | 第37-39页 |
| 第四章 集装箱公铁联运网络成本模型的构建 | 第39-53页 |
| 4.1 运输网络的建立 | 第39-40页 |
| 4.1.1 问题的描述 | 第39页 |
| 4.1.2 路网图的构建 | 第39-40页 |
| 4.2 网络成本核算对象及范围 | 第40-42页 |
| 4.2.1 运输内部成本 | 第41页 |
| 4.2.2 运输外部成本 | 第41-42页 |
| 4.3 各部分成本核算方法 | 第42-52页 |
| 4.3.1 时间成本 | 第44-47页 |
| 4.3.2 运输成本 | 第47-51页 |
| 4.3.3 装卸成本 | 第51页 |
| 4.3.4 外部成本 | 第51-52页 |
| 4.4 核算网络运输总成本 | 第52-53页 |
| 第五章 模型的求解与应用 | 第53-64页 |
| 5.1 基础数据 | 第53-55页 |
| 5.2 模型的求解 | 第55-56页 |
| 5.3 计算结果分析 | 第56-59页 |
| 5.4 模型的应用 | 第59-64页 |
| 结论与讨论 | 第64-66页 |
| 主要研究成果和结论 | 第64-65页 |
| 待进一步研究的问题 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
