不利天气条件下道路交通流特征机理研究
| 致谢 | 第6-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景与目的 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 跟驰模型的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 换道模型的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 不利天气对交通流影响研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 交通流基础理论模型 | 第19-25页 |
| 2.1 跟驰模型基础理论 | 第19-21页 |
| 2.1.1 交通工程学类模型 | 第19-20页 |
| 2.1.2 统计物理类模型 | 第20-21页 |
| 2.2 安全距离模型 | 第21-22页 |
| 2.3 基于元胞自动机的经典换道模型 | 第22-24页 |
| 2.3.1 NaSch模型 | 第22-23页 |
| 2.3.2 经典的STCA模型 | 第23页 |
| 2.3.3 改进的STCA模型 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 不利天气交通流特性分析 | 第25-49页 |
| 3.1 不利天气概述 | 第25-27页 |
| 3.1.1 不利天气的定义 | 第25页 |
| 3.1.2 不利天气的气象分级 | 第25-26页 |
| 3.1.3 不利天气降雨量和能见度的时间分布 | 第26-27页 |
| 3.2 雨天流量特性分析 | 第27-32页 |
| 3.2.1 小时交通量时间分布特性 | 第28-30页 |
| 3.2.2 车辆到达分布规律 | 第30-32页 |
| 3.3 雨天速度特性分析 | 第32-38页 |
| 3.3.1 速度的时间序列分布特性 | 第32-33页 |
| 3.3.2 车辆速度统计分布特性 | 第33-38页 |
| 3.4 雨天交通流参数关系 | 第38-47页 |
| 3.4.1 速度-流量关系 | 第39-42页 |
| 3.4.2 密度-流量关系 | 第42-45页 |
| 3.4.3 速度-密度-流量关系 | 第45-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 基于全速度差的不利天气下跟驰模型标定 | 第49-64页 |
| 4.1 不利天气跟驰模型构建 | 第49-51页 |
| 4.1.1 不利天气对交通流影响机理分析 | 第49页 |
| 4.1.2 速度差模型 | 第49-50页 |
| 4.1.3 跟驰模型的建立 | 第50-51页 |
| 4.2 跟驰模型的标定 | 第51-61页 |
| 4.2.1 降雨量与车辆最大减速度的关系 | 第51-58页 |
| 4.2.2 降雨天气下期望速度的标定 | 第58-59页 |
| 4.2.3 安全距离模型标定 | 第59-60页 |
| 4.2.4 跟驰模型参数标定 | 第60-61页 |
| 4.3 模型标定结果分析 | 第61-63页 |
| 4.3.1 评价指标选取 | 第61-62页 |
| 4.3.2 评价结果分析 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 考虑不利天气的换道模型仿真分析 | 第64-82页 |
| 5.1 不利天气影响换道指标量化分析 | 第64-72页 |
| 5.1.1 路面附着系数 | 第64-66页 |
| 5.1.2 驾驶员反应时间 | 第66-71页 |
| 5.1.3 仿真参数确定 | 第71-72页 |
| 5.2 不利天气条件下换道模型 | 第72-75页 |
| 5.3 仿真结果分析 | 第75-80页 |
| 5.3.1 换道率分析 | 第75-76页 |
| 5.3.2 交通流时空图分析 | 第76-79页 |
| 5.3.3 对比分析 | 第79-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第82-83页 |
| 6.2 研究不足和展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第88页 |
