| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题背景、目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 液压机械系统建模与仿真研究 | 第11-14页 |
| 1.2.2 液压机械系统湿式双离合器结构设计研究 | 第14-16页 |
| 1.2.3 液压机械无级变速器换段过程研究 | 第16-18页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 HMT换段执行结构的动态特性仿真研究 | 第19-39页 |
| 2.1 液压机械无级变速器工作原理 | 第19-20页 |
| 2.2 制动器机械结构的AMESim仿真模型 | 第20-21页 |
| 2.3 制动器仿真模型动态特性研究 | 第21-38页 |
| 2.3.1 制动器工作过程受力分析 | 第21-24页 |
| 2.3.2 操纵阀机械结构参数对动态特性的影响 | 第24-30页 |
| 2.3.3 液压缸机械结构参数对动态特性的影响 | 第30-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 面向换段特性的液压缸结构参数优选设计方法 | 第39-52页 |
| 3.1 引言 | 第39-42页 |
| 3.1.1 湿式多片制动器接合模型 | 第39-41页 |
| 3.1.2 神经网络系统的结构 | 第41-42页 |
| 3.2 湿式制动器模型的建立 | 第42-47页 |
| 3.2.1 神经网络输入与输出指标的选取 | 第42-45页 |
| 3.2.2 液压机械系统湿式制动器模型的建立 | 第45-47页 |
| 3.3 神经网络对湿式制动器逆误差的逼近 | 第47-51页 |
| 3.3.1 静态神经网络湿式制动器设计 | 第47-48页 |
| 3.3.2 神经网络调整及稳定性分析 | 第48-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 HMT的换段特性及全功率换段的实现措施 | 第52-68页 |
| 4.1 换段过程理论 | 第52-55页 |
| 4.1.1 换段过程分析 | 第52-53页 |
| 4.1.2 换段过程中的影响因素 | 第53-54页 |
| 4.1.3 换段过程动力中断原因分析 | 第54-55页 |
| 4.2 改善液压缸机械结构后对换段过程影响的仿真分析 | 第55-59页 |
| 4.3 添加蓄能器后对换段过程影响的仿真分析 | 第59-61页 |
| 4.4 增加独立油源后对换段过程影响的仿真分析 | 第61-64页 |
| 4.5 添加卸油阀后对换段过程影响的仿真分析 | 第64-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 本文总结 | 第68-69页 |
| 5.2 创新点 | 第69页 |
| 5.3 对今后工作的建议与展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74页 |