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某型号汽车驱动桥振动特性分析与实验研究

摘要第3-4页
abstract第4-5页
第一章 绪论第9-16页
    1.1 论文研究的背景与意义第9页
    1.2 驱动桥第9-10页
    1.3 国内外研究现状第10-14页
        1.3.1 驱动桥振动特性国外研究现状第10-11页
        1.3.2 驱动桥振动特性国内研究现状第11-14页
    1.4 本文主要研究内容及难点第14-15页
    1.5 本章小结第15-16页
第二章 驱动桥有限元分析第16-28页
    2.1 有限元分析介绍第16-17页
        2.1.1 有限元法的概述第16页
        2.1.2 有限元法的基本思想第16-17页
        2.1.3 有限元软件介绍第17页
    2.2 驱动桥总成三维模型的建立第17-19页
    2.3 桥壳有限元模型的建立第19-22页
        2.3.1 桥壳模型的简化第19-20页
        2.3.2 桥壳网格的划分第20-21页
        2.3.3 驱动桥桥壳材料属性与连接方式的建立第21-22页
    2.4 桥壳模态分析第22-23页
        2.4.1 边界条件的设置第22-23页
        2.4.2 模态分析求解算法第23页
    2.5 桥壳模态分析结果与分析第23-27页
    2.6 本章小结第27-28页
第三章 驱动桥模态实验分析第28-46页
    3.1 模态实验分析介绍第28-31页
        3.1.1 模态实验分析发展简述第28页
        3.1.2 模态分析理论基础第28-31页
    3.2 桥壳模态实验系统组成第31-35页
        3.2.1 力锤第32页
        3.2.2 传感器第32-33页
        3.2.3 数据采集与分析系统第33-35页
        3.2.4 其他组成部分第35页
    3.3 桥壳模态分析实验方案第35-38页
        3.3.1 悬挂方式的选择第35页
        3.3.2 激励点与响应点的布置第35-36页
        3.3.3 响应系统的选用第36-37页
        3.3.4 驱动桥桥壳实验模型的建立第37-38页
    3.4 实验过程及结果第38-43页
        3.4.1 桥壳模态实验流程第38-39页
        3.4.2 桥壳模态实验的难点分析与解决第39页
        3.4.3 实验结果第39-43页
    3.5 桥壳实验结果分析第43-44页
    3.6 本章小结第44-46页
第四章 驱动桥总成振动与噪音实验分析第46-55页
    4.1 驱动桥总成系统振动与噪声测试设备介绍第46-48页
    4.2 驱动桥总成固定与测试工况第48-51页
        4.2.1 驱动桥总成的安装与传感器介绍第48-49页
        4.2.2 驱动桥总成振动与噪音测试工况第49-51页
    4.3 驱动桥总成振动与噪声测试标准曲线的建立与结果分析第51-53页
        4.3.1 驱动桥总成振动与噪声监测标准曲线的建立第51-52页
        4.3.2 驱动桥总成振动与噪音测试结果第52页
        4.3.3 驱动桥总成振动与噪音测试结果分析第52-53页
    4.4 本章小结第53-55页
第五章 驱动桥桥壳拓扑优化第55-68页
    5.1 桥壳拓扑优化技术简介第55页
    5.2 桥壳拓扑优化理论介绍第55-58页
        5.2.1 拓扑优化的基本要素和流程第55-56页
        5.2.2 拓扑优化的灵敏度分析以及近似模型的建立第56-57页
        5.2.3 拓扑优化技术中的寻优策略和收敛准则第57-58页
    5.3 桥壳拓扑优化方案第58-59页
    5.4 桥壳拓扑优化结果第59-63页
    5.5 桥壳拓扑优化结果验证第63-67页
        5.5.1 驱动桥桥壳改进模型的建立第63-64页
        5.5.2 改进桥壳模态参数的计算和结果分析第64-67页
    5.6 本章小结第67-68页
第六章 总结与展望第68-70页
    6.1 总结第68-69页
    6.2 展望第69-70页
参考文献第70-72页
个人简历 在读期间发表的学术论文第72-73页
致谢第73页

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