| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 钢箱梁简述 | 第8-13页 |
| 1.3 结构优化设计及其发展概述 | 第13-14页 |
| 1.3.1 结构优化设计概述 | 第13页 |
| 1.3.2 结构优化设计的发展简述 | 第13-14页 |
| 1.4 本文开展的主要内容 | 第14-15页 |
| 2 钢箱梁桥规范及翼缘、腹板计算方面的简述 | 第15-32页 |
| 2.1 钢箱梁桥规范和传统设计方法的不足 | 第15-19页 |
| 2.1.1 钢箱梁结构受力和稳定性分析 | 第15-16页 |
| 2.1.2 规范中的设计要求及分析 | 第16-19页 |
| 2.2 翼缘和腹板计算方面的简述 | 第19-31页 |
| 2.2.1 稳定性简述 | 第19页 |
| 2.2.2 钢箱梁受压翼缘稳定方面的分析 | 第19-25页 |
| 2.2.3 设置加劲肋腹板的屈曲应力计算简述 | 第25-27页 |
| 2.2.4 加劲肋有关规范的分析 | 第27-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 混合整型二次规划优化方法 | 第32-47页 |
| 3.1 优化方法简述 | 第32-33页 |
| 3.2 混合整型二次规划法程序(MIQL)简述 | 第33-34页 |
| 3.3 分支定界法简述 | 第34-35页 |
| 3.4 割平面法简述 | 第35-38页 |
| 3.5 MIQL算法特征 | 第38-41页 |
| 3.6 优化方法及程序的验证 | 第41-42页 |
| 3.7 钢箱梁结构计算分析程序的编制 | 第42-46页 |
| 3.8 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 优化模型的建立与验证 | 第47-68页 |
| 4.1 曲线钢箱梁优化模型的建立 | 第47-49页 |
| 4.1.1 设计变量 | 第47-48页 |
| 4.1.2 约束条件 | 第48-49页 |
| 4.1.3 目标函数 | 第49页 |
| 4.2 MIQL算法在曲线钢箱梁桥中自动优化设计系统的开发 | 第49-55页 |
| 4.2.1 自动优化程序流程 | 第50-51页 |
| 4.2.2 自动优化程序界面 | 第51-53页 |
| 4.2.3 优化计算与输出 | 第53-55页 |
| 4.3 优化工程实例及优化规模 | 第55页 |
| 4.4 优化结果及过程分析 | 第55-59页 |
| 4.4.1 优化结果 | 第55-56页 |
| 4.4.2 优化过程分析 | 第56-59页 |
| 4.5 优化模型的验证 | 第59-67页 |
| 4.5.1 Midas有限元优化模型 | 第59-60页 |
| 4.5.2 荷载组合及验算内容 | 第60页 |
| 4.5.3 优化模型计算结果分析 | 第60-62页 |
| 4.5.4 优化前后Midas模型结果对比分析 | 第62-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 加劲肋厚度、横隔板间距与梁高在优化分析中的研究 | 第68-79页 |
| 5.1 加劲肋厚度在优化分析中的研究 | 第68-70页 |
| 5.2 横隔板间距在优化分析中的研究 | 第70-75页 |
| 5.3 梁高在优化分析中的研究 | 第75-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附录 | 第83-92页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |