| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-28页 |
| 1.1 引言 | 第15页 |
| 1.2 能源危机和环境保护 | 第15-16页 |
| 1.3 柴油机排放法规及其控制措施 | 第16-19页 |
| 1.4 柴油机新型燃烧方式 | 第19-21页 |
| 1.5 加湿技术在柴油机上的应用与发展 | 第21-25页 |
| 1.6 废气再循环在柴油机上的应用与发展 | 第25-26页 |
| 1.7 本课题的研究意义和内容 | 第26-28页 |
| 第二章 数值模拟理论基础 | 第28-36页 |
| 2.1 计算流体力学及AVL FIRE软件 | 第28-29页 |
| 2.2 基本控制方程 | 第29-30页 |
| 2.3 湍流模型 | 第30-31页 |
| 2.4 喷雾模型 | 第31-34页 |
| 2.5 燃烧模型 | 第34页 |
| 2.6 排放模型 | 第34-36页 |
| 2.6.1 NOx模型 | 第34-35页 |
| 2.6.2 碳烟模型 | 第35-36页 |
| 第三章 进气加湿对船用柴油机燃烧和排放的影响 | 第36-51页 |
| 3.1 三维仿真模型的建立和验证 | 第36-41页 |
| 3.1.1 发动机的主要技术参数 | 第36-37页 |
| 3.1.2 进气加湿的物理表示及参数确定 | 第37-38页 |
| 3.1.3 三维计算网格及计算模型、边界条件的选取 | 第38-39页 |
| 3.1.4 计算模型的合理性验证 | 第39-41页 |
| 3.2 进气加湿对缸内燃烧的影响 | 第41-45页 |
| 3.2.1 进气加湿对缸内燃烧压力的影响 | 第41页 |
| 3.2.2 进气加湿对滞燃期、燃烧持续期及CA 50 的影响 | 第41-42页 |
| 3.2.3 进气加湿对缸内燃烧温度的影响 | 第42-44页 |
| 3.2.4 进气加湿对缸内燃空当量比的影响 | 第44-45页 |
| 3.3 进气加湿对排放的影响 | 第45-50页 |
| 3.3.1 进气加湿对NOx排放的影响 | 第45-47页 |
| 3.3.2 进气加湿对碳烟排放的影响 | 第47-48页 |
| 3.3.3 进气加湿对CO排放的影响 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 EGR与进气加湿对燃烧和排放的对比研究 | 第51-67页 |
| 4.1 EGR对缸内燃烧的影响 | 第51-55页 |
| 4.1.1 EGR对缸压、滞燃期、燃烧持续期、CA 50 的影响 | 第51-53页 |
| 4.1.2 EGR对燃烧温度及当量比的影响 | 第53-55页 |
| 4.2 EGR对排放特性的影响 | 第55-58页 |
| 4.3 EGR与进气加湿对缸内燃烧影响的对比研究 | 第58-62页 |
| 4.3.1 EGR与进气加湿对缸压及燃烧特性影响的对比 | 第59-60页 |
| 4.3.2 EGR与进气加湿对燃烧温度及当量比影响的对比 | 第60-62页 |
| 4.4 EGR与进气加湿对排放影响的对比研究 | 第62-65页 |
| 4.4.1 EGR与进气加湿对碳烟排放影响的对比 | 第62-63页 |
| 4.4.2 EGR与进气加湿对CO排放影响的对比 | 第63-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 米勒循环耦合加湿对船用柴油机燃烧和排放的影响 | 第67-78页 |
| 5.1 一维仿真模型建立及模型验证 | 第68-69页 |
| 5.2 米勒正时耦合进气加湿对缸内燃烧的影响 | 第69-73页 |
| 5.2.1 米勒正时耦合进气加湿对缸压的影响 | 第69-70页 |
| 5.2.2 米勒正时耦合进气加湿对瞬时放热率、CA 50 的影响 | 第70-71页 |
| 5.2.3 米勒正时耦合进气加湿对缸内燃烧温度的影响 | 第71-73页 |
| 5.2.4 米勒正时耦合进气加湿对燃空当量比的影响 | 第73页 |
| 5.3 米勒正时耦合进气加湿对排放的影响 | 第73-76页 |
| 5.3.1 米勒正时耦合进气加湿对NOx的影响 | 第73-74页 |
| 5.3.2 米勒正时耦合进气加湿对碳烟的影响 | 第74-75页 |
| 5.3.3 米勒正时耦合进气加湿对CO的影响 | 第75-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 全文总结及工作展望 | 第78-80页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第78-79页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-87页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
