| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 研究课题来源及目的 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究现状及关键技术 | 第13-20页 |
| 1.4 主要研究内容简述 | 第20-22页 |
| 第2章 热电器件车载环境下服役行为及输出特性研究 | 第22-47页 |
| 2.1 汽车尾气能量特点 | 第22-24页 |
| 2.2 热电发电原理及热电器件简介 | 第24-33页 |
| 2.3 热电器件车载环境下性能测试及数学建模 | 第33-41页 |
| 2.4 热电器件性能稳定性研究 | 第41-46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 热电发电系统热端气箱及冷端水箱流场‐温度场耦合研究 | 第47-86页 |
| 3.1 概述 | 第47-54页 |
| 3.2 流场‐温度场理论基础 | 第54-61页 |
| 3.3 热端气箱性能分析及结构优化 | 第61-79页 |
| 3.4 冷端水箱设计及仿真分析 | 第79-84页 |
| 3.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 第4章 热电发电系统电能调制研究 | 第86-105页 |
| 4.1 最大功率点跟踪技术 | 第86-93页 |
| 4.2 器件组串并联研究 | 第93-99页 |
| 4.3 单器件隔热实验 | 第99-101页 |
| 4.4 系统级热电器件组性能分析 | 第101-104页 |
| 4.5 本章小结 | 第104-105页 |
| 第5章 车载尾气热电发电系统仿真及实验研究 | 第105-134页 |
| 5.1 热电发电系统基础单元构建 | 第105-109页 |
| 5.2 热电发电系统车载安装与集成 | 第109-115页 |
| 5.3 车载热电发电系统数学建模及仿真分析 | 第115-122页 |
| 5.4 车载热电发电系统路试条件测试 | 第122-128页 |
| 5.5 车载热电发电系统转毂试验台验证 | 第128-132页 |
| 5.6 本章小结 | 第132-134页 |
| 第6章 总结与展望 | 第134-138页 |
| 6.1 全文总结 | 第134-136页 |
| 6.2 本文主要创新点 | 第136页 |
| 6.3 后期研究及展望 | 第136-138页 |
| 致谢 | 第138-139页 |
| 参考文献 | 第139-145页 |
| 攻读博士期间发表和已录用论文 | 第145-146页 |
| 攻读博士期间主持和参加的主要科研项目 | 第146页 |