| 致谢 | 第1-7页 |
| 中文摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-13页 |
| ·研究目标和内容 | 第13-14页 |
| ·论文结构与技术路线 | 第14-16页 |
| 2 公交站设置对交通流影响研究综述 | 第16-34页 |
| ·概述 | 第16-17页 |
| ·国内外研究综述 | 第17-30页 |
| ·无公交停靠信号交叉口延误计算方面 | 第17-20页 |
| ·公交停靠站对路段交通流影响方面 | 第20-21页 |
| ·公交停靠站对交叉口交通流影响方面 | 第21-30页 |
| ·目前研究及存在问题 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-34页 |
| 3 公交站设置对非饱和信号交叉口延误影响建模 | 第34-72页 |
| ·公交停靠特性分析 | 第34-36页 |
| ·公交停靠对信号交叉口延误影响分析 | 第36-37页 |
| ·上游公交站公交停靠下非饱和交叉口延误影响建模 | 第37-49页 |
| ·上游公交站对交叉口延误影响机理 | 第38页 |
| ·延误影响模型假设及分类 | 第38-40页 |
| ·延误影响模型建立 | 第40-49页 |
| ·下游公交站公交停靠下非饱和交叉口延误影响建模 | 第49-71页 |
| ·下游公交站对交叉口延误影响机理 | 第49-51页 |
| ·延误影响模型假设及分类 | 第51-53页 |
| ·误影响模型建立 | 第53-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 4 公交站设置对非饱和信号交叉口延误影响分析 | 第72-82页 |
| ·概述 | 第72页 |
| ·上游公交站对非饱和信号交叉口延误影响分析 | 第72-77页 |
| ·下游公交站对非饱和信号交叉口延误影响分析 | 第77-78页 |
| ·上、下游公交站对非饱和信号交叉口延误影响对比分析 | 第78-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 5 公交站设置对饱和信号交叉口延误影响分析 | 第82-94页 |
| ·仿真方法的适用性分析 | 第82-83页 |
| ·仿真构建 | 第83-86页 |
| ·公交站设置对饱和信号交叉口延误影响的仿真及分析 | 第86-91页 |
| ·不同公交站设置对交叉口延误影响的仿真及分析 | 第86-90页 |
| ·不同公交流向对交叉口延误影响的仿真及分析 | 第90-91页 |
| ·小结 | 第91-94页 |
| 6 结论与展望 | 第94-100页 |
| ·主要结论 | 第94-96页 |
| ·改善建议 | 第96-97页 |
| ·研究展望 | 第97-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 作者简历 | 第104-108页 |
| 学位论文数据集 | 第108页 |