| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究综述 | 第14-19页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第17-19页 |
| ·研究的主要内容及框架 | 第19-22页 |
| 2 城市轨道交通与常规公交服务特征分析 | 第22-32页 |
| ·城市轨道交通服务特征 | 第22-26页 |
| ·城市轨道交通网络特征 | 第22-24页 |
| ·城市轨道交通客流特征 | 第24-25页 |
| ·城市轨道交通运营特征 | 第25-26页 |
| ·常规公交服务特征 | 第26-30页 |
| ·常规公交网络特征 | 第26-28页 |
| ·常规公交客流特征 | 第28-29页 |
| ·常规公交行车计划编制分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 轨道交通与常规公交协调分析 | 第32-42页 |
| ·轨道交通与常规公交协调的内容 | 第32页 |
| ·轨道交通与常规公交协调的原则与目标 | 第32-34页 |
| ·协调的原则 | 第32-34页 |
| ·协调的目的 | 第34页 |
| ·轨道交通与常规公交协调的原理与方法 | 第34-40页 |
| ·协调的原理 | 第34-36页 |
| ·协调的方法 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 4 基于轨道交通的常规公交时刻表协调优化模型 | 第42-54页 |
| ·模型的建立与算法设计 | 第42-50页 |
| ·模型的建立与分析 | 第42-44页 |
| ·模型的求解 | 第44-50页 |
| ·LINDO/LINGO系列软件 | 第50-52页 |
| ·LINGO软件的主要特点 | 第50-51页 |
| ·LINGO软件的求解原理与过程 | 第51-52页 |
| ·建立LINDO/LINGO优化模型需要注意的几个基本问题 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 5 示例分析 | 第54-72页 |
| ·数据来源 | 第54-55页 |
| ·基础数据分析 | 第55-60页 |
| ·求解过程与结果分析 | 第60-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 6 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72页 |
| ·进一步研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附录A:C语言程序 | 第76-88页 |
| 附录B:LINGO线性方程 | 第88-92页 |
| 作者简历 | 第92-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |