基于动态交通分配的城市道路网络失效相关性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·问题的提出与研究背景 | 第11-12页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第13-18页 |
| ·失效相关性研究现状 | 第13-14页 |
| ·动态交通分配研究现状 | 第14-18页 |
| ·研究中存在的主要问题 | 第18页 |
| ·论文主要内容与方法 | 第18-19页 |
| ·开展研究的技术路线 | 第19-21页 |
| 2 失效相关性分析基础理论 | 第21-26页 |
| ·系统及单元效能 | 第21-22页 |
| ·串联与并联系统失效概率 | 第22-23页 |
| ·串联系统 | 第23页 |
| ·并联系统 | 第23页 |
| ·系统单元间失效相关性 | 第23-24页 |
| ·失效概率网络估算技术 | 第24-26页 |
| 3 基于动态交通分配的道路网络失效相关性模型研究 | 第26-43页 |
| ·失效相关性分析基本思路与方法 | 第26-29页 |
| ·失效相关性分析步骤 | 第27页 |
| ·失效相关性分析方法 | 第27-29页 |
| ·动态交通分配法探讨 | 第29页 |
| ·基于行程时间可靠度的失效准则研究 | 第29-35页 |
| ·道路单元失效准则 | 第29-31页 |
| ·行程时间可靠度 | 第31-32页 |
| ·行程时间失效准则 | 第32-35页 |
| ·路网失效相关性及路径优化研究 | 第35-41页 |
| ·失效功能函数和布尔矩阵 | 第35-36页 |
| ·失效相关性计算模型 | 第36-40页 |
| ·路网失效相关性的判定 | 第40-41页 |
| ·应用失效相关性的路径优化方法 | 第41-43页 |
| 4 动态分配条件下失效相关性模型实现 | 第43-59页 |
| ·动态交通分配实现途径分析 | 第43-44页 |
| ·VISSIM动态交通分配应用研究 | 第44-49页 |
| ·VISSIM仿真软件简介 | 第44页 |
| ·VISSIM动态交通分配原理 | 第44-46页 |
| ·动态交通分配实现流程 | 第46-49页 |
| ·路网构建与数据标定 | 第49-54页 |
| ·建立抽象路网 | 第50页 |
| ·路网参数标定 | 第50页 |
| ·交通需求加载 | 第50-52页 |
| ·行程时间数据采集 | 第52-54页 |
| ·路段行程时间失效准则确定 | 第54-59页 |
| ·路段行程时间分布拟合 | 第54-57页 |
| ·路段失效准则阈值计算 | 第57-59页 |
| 5 城市道路网络失效相关性分析与实际应用 | 第59-76页 |
| ·数据准备 | 第59-60页 |
| ·突发事件下路段失效的自相关分析 | 第60-63页 |
| ·突发事件下路段失效的互相关分析 | 第63-72页 |
| ·事故路段失效程度大小的影响分析 | 第65-66页 |
| ·事故路段失效时间长短的影响分析 | 第66-68页 |
| ·局部路网功能等级高低的影响分析 | 第68-69页 |
| ·诱导信息条件下相关路段失效分析 | 第69-72页 |
| ·失效相关性路径优化方法案例分析 | 第72-76页 |
| 6 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·论文的主要工作及创新点 | 第76-77页 |
| ·进一步研究内容 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录A | 第81-85页 |
| 附录B | 第85-88页 |
| 作者简历 | 第88-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |
