盾构近距离穿越既有重叠隧道工程安全控制研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·前言 | 第10-11页 |
| ·本课题所依托的工程背景 | 第11-14页 |
| ·课题的国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·国内外相关工程实例 | 第14-16页 |
| ·地铁隧道近距离交叠穿越研究现状 | 第16-19页 |
| ·工程难点 | 第19页 |
| ·课题研究目标 | 第19-21页 |
| ·研究方法 | 第19-20页 |
| ·研究目标 | 第20-21页 |
| 2 地层损失理论 | 第21-29页 |
| ·计算理论及方法 | 第21-22页 |
| ·计算中采用假定 | 第22-23页 |
| ·大东区间模型计算分析 | 第23-28页 |
| ·建模情况 | 第23-24页 |
| ·模型计算分析 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 大东区间综合监测工作 | 第29-64页 |
| ·既有线洞内全站仪自动化监测 | 第29-49页 |
| ·既有线洞内全站仪自动化监测系统实施方案 | 第29-34页 |
| ·全站仪自动化监测数据 | 第34-47页 |
| ·重要测点高程变化分析 | 第47-49页 |
| ·静力水准自动化监测系统 | 第49-55页 |
| ·静力水准自动化监测实施方案 | 第49-53页 |
| ·静力水准仪监测数据 | 第53-55页 |
| ·人工监测 | 第55-60页 |
| ·数值模拟结果与监测数值对比及分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 4 盾构施工参数选取 | 第64-77页 |
| ·引言 | 第64-65页 |
| ·掘进参数选取原则 | 第65-69页 |
| ·盾构施工参数管理 | 第66-67页 |
| ·盾构掘进姿态控制 | 第67-68页 |
| ·管片拼装控制 | 第68-69页 |
| ·注浆作业监控 | 第69页 |
| ·掘进参数参考值 | 第69-70页 |
| ·盾构掘进参数监控 | 第70页 |
| ·实际盾构掘进参数 | 第70-74页 |
| ·出土量控制 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 5 结论 | 第77-78页 |
| ·本文主要结论 | 第77页 |
| ·下一步工作 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 作者简历 | 第80-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |
