地震作用下场地—列车—轨道—桥梁系统分析方法研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 第1章. 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景和研究现状 | 第11-20页 |
| 1.1.1 场地分析的解析方法 | 第11-13页 |
| 1.1.2 场地分析的数值方法 | 第13-17页 |
| 1.1.3 土体材料本构 | 第17-18页 |
| 1.1.4 列车—轨道—桥梁动力学模型 | 第18-20页 |
| 1.2 研究内容和方法 | 第20-23页 |
| 第2章. 地震作用下的模型边界设置方法 | 第23-33页 |
| 2.1 P波和SV波在二维分层介质中的传播 | 第23-25页 |
| 2.2 二维解在三维坐标系的推广 | 第25-27页 |
| 2.3 三维分层弹性介质任意点的运动 | 第27-29页 |
| 2.4 地震作用的等效荷载计算 | 第29-31页 |
| 2.5 平面SH波在分层介质中的传播 | 第31-33页 |
| 第3章. 基于ABAQUS计算模型的建立和求解 | 第33-43页 |
| 3.1 模型建立方法 | 第33-34页 |
| 3.1.1 模型划分和基本信息 | 第33-34页 |
| 3.1.2 并行计算及主要问题 | 第34页 |
| 3.2 土体本构选取 | 第34-35页 |
| 3.3 重力对计算的影响及解决办法 | 第35-37页 |
| 3.4 等效荷载和阻尼器的设置方式 | 第37-42页 |
| 3.4.1 用户自定义单元面积的确定 | 第38-40页 |
| 3.4.2 ABAQUS用户子程序VUEL编写 | 第40-42页 |
| 3.5 车辆—桥梁系统计算程序 | 第42-43页 |
| 第4章. 场地—列车—轨道—桥梁系统计算分析 | 第43-69页 |
| 4.1 模型几何尺寸和材料参数选取 | 第43-48页 |
| 4.1.1 列车、轨道、桥梁参数 | 第43-44页 |
| 4.1.2 场地参数 | 第44-47页 |
| 4.1.3 地震参数 | 第47-48页 |
| 4.2 垂直入射时场地、桥梁动力反应 | 第48-61页 |
| 4.2.1 场地非线性对A点动力响应的影响 | 第49-51页 |
| 4.2.2 场地尺寸取值对模型反应的影响 | 第51-55页 |
| 4.2.3 桥墩加速度动力响应 | 第55-58页 |
| 4.2.4 地震频谱分布对场地动力响应的影响 | 第58-61页 |
| 4.3 地震波垂直入射时的列车动力响应 | 第61-63页 |
| 4.4 地震波斜入射时的列车动力响应 | 第63-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第77页 |
