| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 课题研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 课题研究的目的 | 第9页 |
| 1.2.2 课题研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 船舶CFD研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.2 浅水效应研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 船舶尺度效应研究现状 | 第14页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第14-17页 |
| 第2章 深水中船舶水动力计算方法研究 | 第17-33页 |
| 2.1 KCS船的水动力性能计算验证 | 第17-25页 |
| 2.1.1 网格划分方法 | 第17-21页 |
| 2.1.2 数值计算方法 | 第21-22页 |
| 2.1.3 数值计算后处理与分析 | 第22-25页 |
| 2.2 DTMB 5415 船的水动力性能计算验证 | 第25-31页 |
| 2.2.1 网格划分方法 | 第25-27页 |
| 2.2.2 数值计算方法 | 第27-28页 |
| 2.2.3 数值计算后处理与分析 | 第28-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 船舶浅水水动力性能分析 | 第33-54页 |
| 3.1 KCS船在浅水中水动力性能预报 | 第33-45页 |
| 3.1.1 浅水阻力对比分析 | 第34-35页 |
| 3.1.2 抽吸力对比分析 | 第35-36页 |
| 3.1.3 伴流场对比分析 | 第36-42页 |
| 3.1.4 船艉压力对比分析 | 第42-45页 |
| 3.2 DTMB 5415 在浅水中水动力性能预报 | 第45-53页 |
| 3.2.1 浅水阻力对比分析 | 第45-47页 |
| 3.2.2 抽吸力对比分析 | 第47-48页 |
| 3.2.3 船兴波对比分析 | 第48-50页 |
| 3.2.4 船底速度场对比分析 | 第50-53页 |
| 3.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 浅水船尺度效应分析 | 第54-69页 |
| 4.1 KCS船的浅水尺度效应分析 | 第54-62页 |
| 4.1.1 浅水船舶形状因子随雷诺数变化分析 | 第55-58页 |
| 4.1.2 标称伴流场对比分析 | 第58-60页 |
| 4.1.3 船体表面压力对比分析 | 第60-62页 |
| 4.2 DTMB 5415 船的浅水尺度效应分析 | 第62-67页 |
| 4.2.1 浅水船舶形状因子随雷诺数变化分析 | 第62-64页 |
| 4.2.2 船舶表面压力对比分析 | 第64-65页 |
| 4.2.3 船底部流场速度分布对比 | 第65-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |