电动汽车仪表板界面信息显示设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 汽车仪表界面的发展和现状 | 第14-16页 |
| 1.4 课题来源 | 第16页 |
| 1.5 研究内容和组织结构 | 第16-17页 |
| 第2章 前期调研和竞品分析 | 第17-36页 |
| 2.1 项目背景 | 第17-21页 |
| 2.1.1 汽车内饰界面的发展现状 | 第17页 |
| 2.1.2 电动车与传统汽车仪表盘的差异性 | 第17页 |
| 2.1.3 电动汽车仪表设计标准与规范 | 第17-19页 |
| 2.1.4 电动汽车车载信息系统的机遇 | 第19-20页 |
| 2.1.5 车载界面信息系统的挑战 | 第20-21页 |
| 2.2 电动车仪表盘竞品分析 | 第21-33页 |
| 2.2.1 竞品分析的内容和方法 | 第21页 |
| 2.2.2 竞品分析的意义 | 第21页 |
| 2.2.3 大型汽车企业仪表盘统计分析 | 第21-27页 |
| 2.2.4 电动车仪表盘界面纵向比较分析 | 第27-33页 |
| 2.3 仪表盘界面控制分析 | 第33-34页 |
| 2.4 仪表盘平板电脑显示案例分析 | 第34-36页 |
| 第3章 纯电动汽车仪表盘界面设计 | 第36-70页 |
| 3.1 仪表盘设计策略 | 第36页 |
| 3.1.1 仪表盘人机界面设计策略 | 第36页 |
| 3.1.2 仪表盘人机界面信息组织策略 | 第36页 |
| 3.2 仪表盘界面的功能性设计 | 第36-42页 |
| 3.2.1 显示设计 | 第38-39页 |
| 3.2.2 控制设计 | 第39-42页 |
| 3.2.3 显示与控制的关系 | 第42页 |
| 3.3 仪表盘人机界面流程设计 | 第42-43页 |
| 3.4 仪表盘界面终端显示平台 | 第43-44页 |
| 3.5 仪表盘界面信息构架 | 第44-52页 |
| 3.5.1 信息构架的意义 | 第44页 |
| 3.5.2 数字仪表盘的设计原则 | 第44页 |
| 3.5.3 仪表盘的界面原型设计 | 第44-52页 |
| 3.6 仪表盘的视觉设计 | 第52-67页 |
| 3.6.1 视觉设计的重要意义 | 第53页 |
| 3.6.2 仪表盘界面风格的探索 | 第53-56页 |
| 3.6.3 仪表盘界面的视觉设计 | 第56-67页 |
| 3.7 仪表盘的开发与实现 | 第67-69页 |
| 3.8 用户体验测试 | 第69-70页 |
| 第4章 仪表盘界面设计难点问题探讨 | 第70-73页 |
| 4.1 仪表界面信息内容及结构探索 | 第70页 |
| 4.2 电动车信息系统挑战带来的难题 | 第70-71页 |
| 4.3 汽车社会化在内饰中的应用 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 附录A 汽车品牌仪表盘统计分析表格 | 第77-105页 |
| 附录B 概念车仪表盘统计分析表格 | 第105-143页 |
| 附录C Ⅱ款电动汽车仪表盘竞品分析表格 | 第143-145页 |
| 附录D 仪表盘界面设计使用场景 | 第145-147页 |
| 附录E 毕业设计展板 | 第147-149页 |
| 附录F 实习证明 | 第149-151页 |
| 致谢 | 第151页 |
