| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 大型活动的巨大经济和社会效益 | 第11-12页 |
| 1.1.2 大型活动给城市交通带来巨大压力 | 第12页 |
| 1.1.3 交通组织管理对保障大型活动具有重要意义 | 第12-13页 |
| 1.1.4 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评价 | 第15-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 2 大型活动交通特性分析 | 第19-26页 |
| 2.1 大型活动定义与分类 | 第19-23页 |
| 2.1.1 大型活动的定义 | 第19-20页 |
| 2.1.2 大型活动的分类 | 第20-23页 |
| 2.2 中小城市大型活动交通特性分析 | 第23-25页 |
| 2.2.1 中小城市交通特征分析 | 第23页 |
| 2.2.2 中小城市大型活动交通需求特性 | 第23-24页 |
| 2.2.3 中小城市大型活动交通流特性 | 第24页 |
| 2.2.4 中小城市大型活动交通组织管理特性 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 中小城市大型活动交通需求预测理论与技术研究 | 第26-39页 |
| 3.1 大型活动交通需求预测的内容 | 第26-27页 |
| 3.2 背景需求预测方法 | 第27-28页 |
| 3.3 中小城市诱增需求预测方法 | 第28-38页 |
| 3.3.1 大型活动诱增需求总量预测方法及改进 | 第28-30页 |
| 3.3.2 大型活动诱增需求产生预测方法及改进 | 第30-33页 |
| 3.3.3 大型活动诱增需求的方式划分 | 第33-36页 |
| 3.3.4 大型活动诱增需求的交通分配 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 大型活动交通组织管理策略及评价研究 | 第39-56页 |
| 4.1 大型活动组织管理概述 | 第39-40页 |
| 4.1.1 大型活动组织管理定义 | 第39页 |
| 4.1.2 大型活动组织管理原则 | 第39-40页 |
| 4.1.3 大型活动组织管理目标 | 第40页 |
| 4.2 中小城市大型活动交通组织管理策略研究 | 第40-46页 |
| 4.2.1 宏观交通管理策略 | 第40-42页 |
| 4.2.2 微观交通管理策略 | 第42-46页 |
| 4.3 中小城市交通组织管理方案制定流程及内容研究 | 第46-49页 |
| 4.3.1 大型活动交通组织管理方案制定流程 | 第46-47页 |
| 4.3.2 大型活动交通组织管理方案制定内容 | 第47-49页 |
| 4.4 大型活动期间的交通组织管理方案评价 | 第49-54页 |
| 4.4.1 评价原则 | 第50-51页 |
| 4.4.2 中小城市评价指标体系的建立 | 第51-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 5 中小城市大型活动交通组织方案实例仿真分析 | 第56-99页 |
| 5.1 菜博会概述 | 第56页 |
| 5.2 寿光国际会展中心概况 | 第56-58页 |
| 5.3 寿光市菜博会交通组织的仿真方法 | 第58页 |
| 5.4 宏观仿真软件TRANSCAD应用研究 | 第58-88页 |
| 5.4.1 交通小区的确定 | 第58-60页 |
| 5.4.2 路网的建立 | 第60-61页 |
| 5.4.3 交通需求量预测 | 第61-72页 |
| 5.4.4 交通管理措施的设计与实现 | 第72-88页 |
| 5.5 微观仿真软件VISSIM应用研究 | 第88-98页 |
| 5.5.1 菜博会微观交通管理组织方案 | 第88-94页 |
| 5.5.2 VISSIM仿真结果输出 | 第94-98页 |
| 5.6 本章小结 | 第98-99页 |
| 6 结论 | 第99-101页 |
| 6.1 主要结论 | 第99页 |
| 6.2 今后研究重点 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-103页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第103-105页 |
| 学位论文数据集 | 第105页 |