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汽车排气消声器性能的数值模拟研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 引言第10-11页
    1.2 研究汽车排气消声器的意义第11-12页
        1.2.1 汽车噪声概述第11-12页
        1.2.2 汽车排气消声器的噪声控制第12页
    1.3 汽车排气消声器的发展状况第12-14页
        1.3.1 消声器的国外发展状况第12-13页
        1.3.2 消声器的国内发展状况第13-14页
    1.4 本文的研究内容和目的第14-16页
第2章 排气消声器的基础理论第16-30页
    2.1 发动机排气系统噪声第16-19页
        2.1.1 排气噪声的组成及性质第16-18页
        2.1.2 影响排气噪声的因素及其控制方法第18-19页
    2.2 消声器研究的声学理论第19-23页
        2.2.1 声学基本概念第19-21页
        2.2.2 声学边界条件及声学有限元法第21-23页
    2.3 消声器研究的流体力学理论第23-27页
        2.3.1 流体的性质第23-25页
        2.3.2 流体力学的基本控制方程第25-26页
        2.3.3 计算流体力学的基本思想与计算流程第26页
        2.3.4 有限体积法第26-27页
    2.4 消声器数值模拟流程及仿真软件介绍第27-28页
    2.5 本章小结第28-30页
第3章 消声器的几何建模第30-38页
    3.1 消声器的种类及性能评价指标第30-33页
        3.1.1 常用消声器的种类第30-31页
        3.1.2 消声器性能评价指标第31-33页
    3.2 消声器实体结构建模第33-35页
        3.2.1 模型的描述第33-34页
        3.2.2 前消和后消实体结构模型的建立第34-35页
    3.3 消声器内部流体域建模第35-37页
    3.4 本章小结第37-38页
第4章 消声器内流场的数值模拟第38-50页
    4.1 消声器网格的划分第38-39页
    4.2 计算模型的选择与边界条件的设定第39-41页
        4.2.1 计算模型的选择第39-40页
        4.2.2 边界条件的设定第40-41页
    4.3 模拟计算结果分析第41-49页
        4.3.1 速度场分析第41-44页
        4.3.2 温度场分析第44-46页
        4.3.3 压力场分析第46-48页
        4.3.4 湍流动能分析第48-49页
    4.4 本章小结第49-50页
第5章 消声器声场的数值模拟第50-66页
    5.1 消声器声学空间的离散第50-53页
        5.1.1 声学网格要求第50页
        5.1.2 声学网格的划分第50-51页
        5.1.3 声学网格的前处理第51-52页
        5.1.4 声学网格计算的上限频率第52-53页
    5.2 网格数据的映射转移第53-54页
    5.3 边界条件的设定第54页
    5.4 模拟计算结果分析第54-60页
        5.4.1 消声器结构本身的消声特性第54-57页
        5.4.2 考虑温度影响时的消声特性第57-59页
        5.4.3 考虑流动影响时的消声特性第59-60页
    5.5 消声器内气流再生噪声的研究第60-64页
        5.5.1 气体流动与噪声的关系第61-62页
        5.5.2 Fluent中的宽频噪声源模型第62页
        5.5.3 气流再生噪声的预测第62-64页
    5.6 本章小结第64-66页
第6章 消声器的模态分析第66-74页
    6.1 模态分析的基本理论第66-67页
        6.1.1 结构模态基本理论第66-67页
        6.1.2 声模态基本理论第67页
    6.2 消声器结构模态分析第67-70页
    6.3 消声器声模态分析第70-73页
    6.4 本章小结第73-74页
第7章 总结与展望第74-76页
    7.1 全文总结第74页
    7.2 研究展望第74-76页
参考文献第76-80页
致谢第80页

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