| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题依据和研究背景 | 第9-14页 |
| 1.1.1 选题依据 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2 研究的意义 | 第14页 |
| 1.3 本文研究思路及内容 | 第14-16页 |
| 第二章 飞行特情处置介绍及相关理论分析 | 第16-31页 |
| 2.1 飞行特情的概念 | 第16-18页 |
| 2.1.1 飞行特情的类型和特征 | 第16-17页 |
| 2.1.2 飞行特情的几种特征 | 第17-18页 |
| 2.2 人的因素机理分析 | 第18-22页 |
| 2.1.1 人的因素的概念和研究范围 | 第18页 |
| 2.1.2 人的因素故障分析 | 第18-19页 |
| 2.1.3 人的因素模型 | 第19-22页 |
| 2.3 飞行特情处置分析 | 第22-24页 |
| 2.3.1 特情状态下飞行员心理品质特征 | 第22-23页 |
| 2.3.2 特情处置中飞行员不良状态与行为表现 | 第23-24页 |
| 2.4 飞行特情处置程序 | 第24-31页 |
| 2.4.1 飞行特情处置原则 | 第24-27页 |
| 2.4.2 飞行特情处置常规方法 | 第27-29页 |
| 2.4.3 飞行特情处置时机分析 | 第29-31页 |
| 第三章 民航飞行学员特情处置指标构建 | 第31-36页 |
| 3.1 飞行特情处置能力指标构建的指导原则 | 第31-32页 |
| 3.2 建立特情处置能力评价指标 | 第32-35页 |
| 3.3 问卷调查设计 | 第35-36页 |
| 第四章 基于层次分析法的特情处置能力评价模型 | 第36-46页 |
| 4.1 基于层次分析法的飞行特情处置能力评估层次模型 | 第36-42页 |
| 4.1.1 建立层次模型 | 第37-38页 |
| 4.1.2 构造比较判断矩阵 | 第38-39页 |
| 4.1.3 层次单排序及其一致性检验 | 第39-41页 |
| 4.1.4 层次总体排序合成权重及一致性检验 | 第41-42页 |
| 4.2 应用层次分析法分析民航飞行学员特情处置能力 | 第42-46页 |
| 第五章 基于模糊综合评价法的飞行特情处置能力评估模型 | 第46-52页 |
| 5.1 模糊综合评价法的步骤 | 第46-48页 |
| 5.2 实例验证 | 第48-52页 |
| 第六章 民航飞行学员特情处置能力提高的建议措施 | 第52-56页 |
| 6.1 改善飞行学员选拔方式 | 第52-53页 |
| 6.2 完善航校特情处置训练内容 | 第53-54页 |
| 6.3 加强飞行学员的自身特情处置能力培养 | 第54-56页 |
| 第七章 研究结论和展望 | 第56-58页 |
| 7.1 研究结论 | 第56-57页 |
| 7.2 研究建议 | 第57-58页 |
| 附录 | 第58-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
