| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 概述 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究的现状 | 第9-10页 |
| 1.3 主要内容与技术路线 | 第10-12页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第11-12页 |
| 1.4 本文的创新点 | 第12-14页 |
| 2 轨道交通工程结构混凝土耐久性影响因素分析及解决方案 | 第14-58页 |
| 2.1 轨道交通工程结构混凝土特征及耐久性要求 | 第14页 |
| 2.2 宁波轨道交通工程混凝土工作环境特点及对耐久性的影响 | 第14-29页 |
| 2.2.1 地下车站及区间工程环境及对混凝土耐久性的影响 | 第15-18页 |
| 2.2.2 高架车站及区间工程环境及对混凝土耐久性的影响 | 第18-29页 |
| 2.3 宁波轨道交通工程混凝土耐久性的解决方案研究 | 第29-56页 |
| 2.3.1 耐久性混凝土性能管理研究 | 第29-40页 |
| 2.3.2 耐久性混凝土的结构设计管理研究 | 第40-51页 |
| 2.3.3 耐久性混凝土的应用维护管理措施 | 第51-56页 |
| 2.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 3 宁波轨道交通工程耐久性结构混凝土的研发组织与实施 | 第58-84页 |
| 3.1 耐久性结构混凝土的配置材料选择分析 | 第58-72页 |
| 3.1.1 混凝土原材料的现状调研分析 | 第58-69页 |
| 3.1.2 耐久性结构混凝土配置材料的管理控制 | 第69-72页 |
| 3.2 耐久性结构混凝土的商品化供应 | 第72-79页 |
| 3.2.1 商品混凝土拌合站现状调研分析 | 第72-73页 |
| 3.2.2 混凝土拌合站的管理控制 | 第73-79页 |
| 3.3 耐久性结构混凝土的关键性实施方案 | 第79-83页 |
| 3.3.1 混凝土的配制基本要求 | 第79-80页 |
| 3.3.2 混凝土的温度控制研究 | 第80-82页 |
| 3.3.3 混凝土施工现场监控研究 | 第82-83页 |
| 3.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 4 宁波轨道交通工程结构混凝土质量管理体系研究 | 第84-96页 |
| 4.1 混凝土质量管理保障体系 | 第84-92页 |
| 4.1.1 混凝土工程质量管理体系 | 第84-85页 |
| 4.1.2 混凝土施工过程的质量控制体系 | 第85-92页 |
| 4.2 混凝土试验检测管理体系 | 第92-95页 |
| 4.2.1 混凝土试件及性能检测管理要求 | 第92-94页 |
| 4.2.2 对试验检测中心的监督管理 | 第94-95页 |
| 4.3 本章小结 | 第95-96页 |
| 5 结论与展望 | 第96-100页 |
| 5.1 主要结论 | 第96-97页 |
| 5.2 展望 | 第97-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 致谢 | 第104页 |
