| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 主要符号表 | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究情况 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究情况 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的内容与结构安排 | 第16-18页 |
| 1.3.1 论文的研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 论文的结构安排 | 第16-18页 |
| 第二章 风车不平衡非线性振动的动力学建模 | 第18-30页 |
| 2.1 非线性振动简介 | 第18-20页 |
| 2.2 刚性转子/定子交互系统的动力学特性 | 第20页 |
| 2.3 碰摩模型的选取 | 第20-23页 |
| 2.4 转子/定子非线性运动方程的建立 | 第23页 |
| 2.5 同步全周碰摩情况初步分析 | 第23-25页 |
| 2.6 准静态平衡情况初步分析 | 第25-29页 |
| 2.6.1 正向进动 | 第25-26页 |
| 2.6.2 反向进动 | 第26-29页 |
| 2.7 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 非线性微分方程数值仿真方法 | 第30-42页 |
| 3.1 初值问题 | 第31-33页 |
| 3.2 边界值问题 | 第33页 |
| 3.3 打靶法 | 第33-34页 |
| 3.4 谐波平衡法 | 第34-36页 |
| 3.5 弧长延拓法 | 第36-37页 |
| 3.6 在频率域内的稳定性分析 | 第37-40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 基于风车不平衡状态的非线性振动数值参数分析 | 第42-70页 |
| 4.1 不考虑定子质量的仿真分析 | 第43-47页 |
| 4.1.1 扫频与稳态的结果对比 | 第43-44页 |
| 4.1.2 不同转子/定子阻尼的结果对比 | 第44-46页 |
| 4.1.3 不同间隙大小的结果对比 | 第46-47页 |
| 4.2 刚性转子/定子和柔性支承的仿真分析 | 第47-54页 |
| 4.2.1 不同定子质量的结果对比 | 第47页 |
| 4.2.2 转子与定子分离研究 | 第47-53页 |
| 4.2.3 不同接触刚度的结果对比 | 第53-54页 |
| 4.3 考虑摩擦力的仿真分析 | 第54-56页 |
| 4.3.1 正向进动 | 第54-55页 |
| 4.3.2 反向进动 | 第55-56页 |
| 4.4 几何或刚度各向异性的仿真分析 | 第56-61页 |
| 4.4.1 考虑几何偏心率的结果 | 第56-57页 |
| 4.4.2 考虑机翼自由度的结果 | 第57-61页 |
| 4.5 数值求解难点说明 | 第61-68页 |
| 4.5.1 时域积分求解误差 | 第61-65页 |
| 4.5.2 谐波平衡法频率选择 | 第65-66页 |
| 4.5.3 多重解的寻找 | 第66-68页 |
| 4.6 小结 | 第68-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 论文工作总结 | 第70-71页 |
| 5.2 创新点 | 第71页 |
| 5.3 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 作者简介 | 第77页 |