城市交通微循环组织优化方法及评价研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第11页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 城市交通微循环原理及特性分析 | 第17-25页 |
| 2.1 城市交通微循环的内涵 | 第17-19页 |
| 2.2 城市交通微循环的分类 | 第19-20页 |
| 2.3 城市交通微循环系统功能 | 第20-21页 |
| 2.3.1 缓解交通压力 | 第20页 |
| 2.3.2 便捷的输送功能 | 第20-21页 |
| 2.3.3 解决组团或片区的交通问题 | 第21页 |
| 2.3.4 对居民出行行为的影响 | 第21页 |
| 2.4 城市交通微循环系统特性分析 | 第21-24页 |
| 2.4.1 交通需求特性 | 第22页 |
| 2.4.2 交通流特性 | 第22-23页 |
| 2.4.3 交通组织管理特性 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 城市微循环网络交通组织优化模型研究 | 第25-58页 |
| 3.1 城市微循环交通组织优化问题分析 | 第25-26页 |
| 3.1.1 单向交通组织的问题 | 第25页 |
| 3.1.2 路口流向禁限的问题 | 第25-26页 |
| 3.2 交通组织优化目标分析 | 第26页 |
| 3.3 城市微循环交通组织优化模型构建 | 第26-40页 |
| 3.3.1 路网模型构建 | 第27-28页 |
| 3.3.2 优化目标函数构建 | 第28-33页 |
| 3.3.3 优化目标函数处理 | 第33-35页 |
| 3.3.4 模型构建 | 第35-40页 |
| 3.4 交通组织优化模型求解算法 | 第40-46页 |
| 3.4.1 双层规划模型求解算法分析 | 第40-41页 |
| 3.4.2 遗传算法的求解思路 | 第41-43页 |
| 3.4.3 交通组织优化模型遗传算法设计 | 第43-46页 |
| 3.5 算例分析 | 第46-57页 |
| 3.5.1 路网模型 | 第46-47页 |
| 3.5.2 基本参数确定 | 第47-49页 |
| 3.5.3 四种类型的交通状况 | 第49-57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 城市交通微循环系统评价研究 | 第58-73页 |
| 4.1 评价原则 | 第58-59页 |
| 4.2 评价指标体系构建 | 第59-66页 |
| 4.2.1 评价指标体系的初步构建 | 第59页 |
| 4.2.2 评价指标筛选 | 第59-63页 |
| 4.2.3 评价指标分析 | 第63-66页 |
| 4.3 交通微循环评价模型 | 第66-71页 |
| 4.3.1 指标标准化处理 | 第66-67页 |
| 4.3.2 评判指标集和评价集的确定 | 第67页 |
| 4.3.3 评价指标权重的确定 | 第67-69页 |
| 4.3.4 单指标模糊评判 | 第69-71页 |
| 4.3.5 综合评价 | 第71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 实例分析 | 第73-88页 |
| 5.1 项目背景 | 第73-74页 |
| 5.2 围合区域内道路交通现状分析 | 第74-76页 |
| 5.3 路网参数分析 | 第76-79页 |
| 5.3.1 路网模型构建 | 第76-77页 |
| 5.3.2 路段及连接边主要参数 | 第77-78页 |
| 5.3.3 路段交通量与交通分布 | 第78-79页 |
| 5.4 微循环网络交通组织优化 | 第79-83页 |
| 5.5 微循环系统评价 | 第83-87页 |
| 5.5.1 确定评判指标集和评价集 | 第83-84页 |
| 5.5.2 确定评价指标权重 | 第84-86页 |
| 5.5.3 综合评价 | 第86-87页 |
| 5.6 本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 结论与展望 | 第88-91页 |
| 6.1 主要成果与结论 | 第88-89页 |
| 6.2 论文新颖之处 | 第89页 |
| 6.3 进一步研究及展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 附录 | 第95-129页 |
| 附录A 路段、连接边流量及饱和度（改造前优化前） | 第95-97页 |
| 附录B 路段、连接边流量及饱和度（改造前优化后） | 第97-99页 |
| 附录C 路段、连接边流量及饱和度（改造后优化前） | 第99-102页 |
| 附录D 路段、连接边流量及饱和度（改造后优化后） | 第102-105页 |
| 附录E 灰色关联分析法程序 | 第105-107页 |
| 附录F 路段及连接边主要参数 | 第107-111页 |
| 附录G 路段及连接边高峰时段交通量及饱和度 | 第111-115页 |
| 附录H 交通组织优化模型主要计算参数 | 第115-119页 |
| 附录I 干道及支路路段、连接边流量与饱和度 | 第119-123页 |
| 附录J 遗传算法 | 第123-129页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第129-130页 |
| 致谢 | 第130页 |
