地铁车辆运行记录设备的开发及应用
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第11-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.2 事件记录仪国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 论文的主要研究内容和方法 | 第14-15页 |
| 2 研究车辆线路条件 | 第15-21页 |
| 2.1 北京地区自然环境 | 第15页 |
| 2.2 车辆使用环境 | 第15页 |
| 2.3 线路主要参数 | 第15页 |
| 2.4 列车编组方式 | 第15-16页 |
| 2.5 车辆定位 | 第16页 |
| 2.6 车辆主要尺寸及限界 | 第16页 |
| 2.7 车辆载客能力 | 第16-17页 |
| 2.8 车辆自重 | 第17页 |
| 2.9 防火、防水及安全 | 第17页 |
| 2.10 电线、电缆及接插件 | 第17-18页 |
| 2.11 电磁兼容 | 第18页 |
| 2.12 主要技术指标 | 第18-20页 |
| 2.13 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 事件记录仪信号采集原理及设备 | 第21-35页 |
| 3.1 信号的放大 | 第21-24页 |
| 3.1.1 运算放大器 | 第21-22页 |
| 3.1.2 测量放大器 | 第22-23页 |
| 3.1.3 信号变换器 | 第23-24页 |
| 3.2 滤波 | 第24-26页 |
| 3.3 A/D转换 | 第26-30页 |
| 3.3.1 A/D转换器 | 第26-28页 |
| 3.3.2 D/A转换 | 第28-30页 |
| 3.4 FPGA设计 | 第30-31页 |
| 3.5 接收解码单元-RDU | 第31-32页 |
| 3.6 数据存储单元-DSU | 第32-33页 |
| 3.7 本章小结 | 第33-35页 |
| 4 事件记录仪适应性试验 | 第35-55页 |
| 4.1 随机振动试验 | 第35-38页 |
| 4.1.1 频率分辨力计算公式 | 第35-36页 |
| 4.1.2 随机振动加速度总均方根值的计算 | 第36-38页 |
| 4.2 高温试验 | 第38-40页 |
| 4.3 湿热试验 | 第40-41页 |
| 4.4 正弦振动试验 | 第41-42页 |
| 4.5 冲击试验 | 第42-43页 |
| 4.6 电磁干扰性试验 | 第43-47页 |
| 4.7 试验结论 | 第47-48页 |
| 4.7.1 环境适应性试验结论 | 第47页 |
| 4.7.2 事件记录仪电磁干扰性试验结论 | 第47-48页 |
| 4.8 事件记录仪指标性能 | 第48-49页 |
| 4.8.1 事件记录仪性能 | 第48-49页 |
| 4.8.2 事件记录仪指标 | 第49页 |
| 4.9 事件记录仪装车试验 | 第49-53页 |
| 4.10 本章小结 | 第53-55页 |
| 5 事件记录仪的应用与故障记录分析 | 第55-81页 |
| 5.1 事件记录仪的应用 | 第55页 |
| 5.2 客室门故障的分析与应对 | 第55-67页 |
| 5.2.1 客室门系统功能介绍 | 第55-64页 |
| 5.2.2 客室门故障的分析以及解决方案 | 第64-66页 |
| 5.2.3 完善门控器的检修要求 | 第66-67页 |
| 5.3 制动控制单元的故障分析与应对 | 第67-76页 |
| 5.3.1 制动控制单元的功能介绍 | 第67-73页 |
| 5.3.2 制动控制单元的故障分析以及解决措施 | 第73-76页 |
| 5.4 司机控制器的故障分析与应对 | 第76-79页 |
| 5.4.1 司机控制器的功能介绍 | 第76-77页 |
| 5.4.2 司机控制器的故障分析以及解决方案 | 第77-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-85页 |
| 6.1 结论 | 第81页 |
| 6.2 展望 | 第81-85页 |
| 6.2.1 通道扩展 | 第81-83页 |
| 6.2.2 信号类型和采集频率的多样化 | 第83页 |
| 6.2.3 信号记录时钟 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |
