| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·课题研究背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-18页 |
| ·新建隧道施工引起地层沉降分析 | 第10-16页 |
| ·隧道工程近接施工影响研究 | 第16-18页 |
| ·论文主要内容和研究方法 | 第18-21页 |
| 第二章 地铁隧道下穿既有结构物的作用机理分析 | 第21-27页 |
| ·下穿工程的基本力学原理 | 第21-22页 |
| ·夹层土体的作用 | 第22页 |
| ·下穿地铁车站施工模拟 | 第22-25页 |
| ·既有车站横向简化 | 第23页 |
| ·既有车站纵向简化 | 第23-25页 |
| ·下穿地铁车站影响因素 | 第25页 |
| ·下穿地铁车站影响范围判定标准 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 拟建工程概况和地铁施工方案介绍 | 第27-37页 |
| ·拟建工程概况 | 第27-32页 |
| ·工程简介 | 第27-29页 |
| ·工程的水文地质情况 | 第29-32页 |
| ·地铁隧道施工方法分析 | 第32-36页 |
| ·新奥法——New Austrian Tunneling Method，NATM | 第32-33页 |
| ·钻爆法 | 第33-34页 |
| ·盾构法（Shield Method） | 第34-35页 |
| ·TBM法——Tunnel Boring Machine | 第35页 |
| ·浅埋暗挖法 | 第35-36页 |
| ·新建隧道施工方案选择 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 地铁隧道下穿既有车站的影响分析 | 第37-61页 |
| ·有限元法的基本理论 | 第37-42页 |
| ·有限元的基本原理 | 第37页 |
| ·有限元计算的基本步骤 | 第37-39页 |
| ·围岩弹塑性增量有限元 | 第39页 |
| ·隧道开挖数值模拟基本原理 | 第39-41页 |
| ·喷射混凝土的力学模拟 | 第41页 |
| ·有限元的相关假定 | 第41-42页 |
| ·风险辨识及定性分析 | 第42-43页 |
| ·风险辨识 | 第42-43页 |
| ·定性分析 | 第43页 |
| ·计算模型 | 第43-44页 |
| ·计算步序 | 第44-45页 |
| ·计算结果 | 第45-49页 |
| ·A区基坑开挖 | 第45-46页 |
| ·C区基坑结构施工及岩体开挖 | 第46-47页 |
| ·B区隧道开挖 | 第47-48页 |
| ·计算结果 | 第48-49页 |
| ·采用横向导坑开挖的内力影响分析 | 第49-56页 |
| ·计算模型 | 第49-51页 |
| ·计算荷载 | 第51-52页 |
| ·计算步序 | 第52页 |
| ·计算结果 | 第52-56页 |
| ·基于PKPM的内力计算分析 | 第56-58页 |
| ·计算模型 | 第56-57页 |
| ·计算荷载 | 第57页 |
| ·计算结果 | 第57-58页 |
| ·下穿隧道对三号线重庆北站独立基础影响计算 | 第58-60页 |
| ·计算模型 | 第58-59页 |
| ·计算荷载 | 第59页 |
| ·计算结果 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| ·建议 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第69页 |