高速铁路无砟轨道基础结构的动力响应分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·我国高速铁路的发展 | 第11-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·理论分析 | 第14-17页 |
| ·实测分析 | 第17-18页 |
| ·主要研究目的和内容 | 第18-20页 |
| ·本文技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 高速铁路路基结构及动力作用 | 第21-35页 |
| ·高速铁路路基结构形式及特性 | 第21-26页 |
| ·高速铁路路基结构形式 | 第21-24页 |
| ·高速铁路路基结构特性 | 第24-26页 |
| ·板式无砟轨道路基结构受力特点 | 第26-27页 |
| ·列车荷载 | 第27-33页 |
| ·列车振动荷载的产生 | 第27-28页 |
| ·轨道高低不平顺 | 第28-31页 |
| ·轮轨力 | 第31-32页 |
| ·车辆的激励形式 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 列车运行时路基的动力响应分析 | 第35-59页 |
| ·有限元模型 | 第35-41页 |
| ·模型参数 | 第36-38页 |
| ·轨道路基模型 | 第38-40页 |
| ·列车荷载模型 | 第40-41页 |
| ·模型的验证 | 第41-44页 |
| ·轨道板应力验证 | 第42-43页 |
| ·基床表层应力验证 | 第43-44页 |
| ·动力计算结果分析 | 第44-56页 |
| ·动应力分析 | 第44-50页 |
| ·位移分析 | 第50-53页 |
| ·加速度分析 | 第53-56页 |
| ·动力响应的影响范围 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-59页 |
| 第四章 动力响应的影响因素分析 | 第59-65页 |
| ·轴重及路基参数的影响 | 第59-60页 |
| ·列车速度和轨道不平顺的影响 | 第60-63页 |
| ·动应力的变化规律 | 第60-62页 |
| ·动位移的变化规律 | 第62-63页 |
| ·加速度的变化规律 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研成果 | 第73页 |
