高强钢弧棱线结构件的回弹机理及控制方法研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
目录 | 第6-9页 |
1 绪论 | 第9-19页 |
·引言 | 第9-10页 |
·国内外研究现状 | 第10-15页 |
·汽车高强度钢板的最新动态 | 第10-11页 |
·回弹分析计算的研究 | 第11-13页 |
·回弹控制的研究 | 第13-15页 |
·成形工艺对回弹的控制 | 第13-14页 |
·模具补偿回弹量的研究现状 | 第14-15页 |
·小结 | 第15页 |
·研究内容、目的及研究意义 | 第15-19页 |
·研究目的及意义 | 第15页 |
·课题研究内容 | 第15-16页 |
·本课题的技术路线 | 第16页 |
·本课题开展的可行性论述 | 第16-19页 |
2 板料弯曲回弹理论及其有限元仿真模拟 | 第19-31页 |
·弯曲成形的基本原理 | 第19页 |
·板料塑性弯曲变形时的应力应变状态 | 第19页 |
·弯曲回弹的形成机理 | 第19-20页 |
·弯曲件回弹量的计算 | 第20-21页 |
·曲率回弹量ΔK | 第20-21页 |
·弯曲角回弹量α | 第21页 |
·控制 U 型件回弹基本方法分析 | 第21-24页 |
·修正凸模的弯角和圆角半径 | 第21-22页 |
·设计具有顶件器的凹模 | 第22页 |
·采用弧形凸模的弯曲模 | 第22页 |
·采用负间隙法 | 第22-23页 |
·加压校正法 | 第23-24页 |
·冲压成形数值模拟的有限元方法 | 第24-25页 |
·本构关系 | 第24-25页 |
·屈服准则 | 第25-28页 |
·Hill 屈服准则 | 第25页 |
·Barlat 屈服准则 | 第25-26页 |
·Von.Mises 屈服准则 | 第26页 |
·塑性硬化模型 | 第26-27页 |
·流动准则 | 第27页 |
·单元模型 | 第27-28页 |
·接触问题 | 第28页 |
·板料成形模拟中的材料模型 | 第28-31页 |
3 典型弧棱线弯曲件的回弹研究 | 第31-45页 |
·概述 | 第31页 |
·弧棱线弯曲件的成形分析 | 第31-32页 |
·变形区应力应变状态的理论分析 | 第32-34页 |
·有限元模拟前处理 | 第34-36页 |
·三维模型建立 | 第34-35页 |
·docol1200M 材料模型 | 第35-36页 |
·边界条件设置 | 第36页 |
·数值模拟结果分析 | 第36-40页 |
·典型弧棱线弯曲件的成形极限图 | 第36-37页 |
·弧棱线弯曲制件变形区应力分布及变化规律 | 第37页 |
·弧棱线弯曲制件的应变分析 | 第37-38页 |
·弧棱线弯曲件厚度模拟结果分析 | 第38-39页 |
·弧棱线弯曲件主要变形区材料流动分布 | 第39-40页 |
·弧棱线弯曲件的回弹分析 | 第40-42页 |
·弧棱线弯曲件回弹前后的应力分布规律 | 第40-41页 |
·弧棱线弯曲件的回弹机理分析 | 第41-42页 |
·弧棱线弯曲件成形过程中材料的窜动 | 第42-43页 |
·小结 | 第43-45页 |
4 弧棱线弯曲件的回弹规律及控制方法的研究 | 第45-57页 |
·概述 | 第45页 |
·实验方案的确定 | 第45-48页 |
·弧棱线弯曲件回弹的表征方式 | 第45-46页 |
·回弹大小的测量 | 第46-48页 |
·制件几何规律对于回弹的影响规律 | 第48-51页 |
·制件棱线曲率对于回弹的影响 | 第48-50页 |
·制件翼板宽度对于回弹的影响 | 第50-51页 |
·工艺参数对弧棱线弯曲件的回弹影响规律 | 第51-53页 |
·工具摩擦系数对于回弹的影响规律 | 第51-52页 |
·凸模圆角半径对于回弹的影响规律 | 第52-53页 |
·模具间隙对于制件回弹的影响 | 第53页 |
·物理试验 | 第53-57页 |
·实验设备及模具 | 第54-55页 |
·实验结果分析 | 第55-57页 |
5 弧棱线弯曲件的回弹控制方法研究 | 第57-63页 |
·弯曲制件回弹控制方的概述 | 第57页 |
·典型弧棱线弯曲件回弹的控制方法研究 | 第57-59页 |
·某车型地板外侧后横梁回弹问题的解决 | 第59-61页 |
·产品的工艺分析 | 第59-60页 |
·仿真模拟结果分析 | 第60-61页 |
·试验验证 | 第61页 |
·本章小结 | 第61-63页 |
6.结论与展望 | 第63-65页 |
致谢 | 第65-67页 |
参考文献 | 第67-69页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第69页 |