基于有限元分析的地铁座椅结构优化设计及其实验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·有限元理论 | 第12-15页 |
| ·有限元法的基本概述 | 第12-13页 |
| ·有限元法的弹性力学描述 | 第13-15页 |
| ·有限元技术在地铁设计中的应用研究 | 第15-17页 |
| ·ANSYS Workbench 软件 | 第17-19页 |
| ·ANSYS Workbench 软件简介 | 第17-19页 |
| ·ANSYS Workbench 功能介绍 | 第19页 |
| ·本主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 地铁座椅的三维模型及有限元模型的建立 | 第21-33页 |
| ·地铁座椅三维建模与模型简化 | 第21-25页 |
| ·座椅结构形式 | 第21页 |
| ·座椅结构的三维建模 | 第21-22页 |
| ·几何模型简化 | 第22-25页 |
| ·地铁座椅有限元模型建立 | 第25-31页 |
| ·单元的选择 | 第25页 |
| ·网格划分 | 第25-27页 |
| ·网格划分质量控制 | 第27-29页 |
| ·接触定义 | 第29-30页 |
| ·工况选定及材料属性 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 地铁座椅结构的静强度分析及优化设计 | 第33-47页 |
| ·强度校核理论及评价标准 | 第33-34页 |
| ·地铁座椅结构静强度分析 | 第34-40页 |
| ·前处理结果 | 第34-36页 |
| ·有限元计算结果及分析 | 第36-40页 |
| ·地铁座椅结构优化与分析 | 第40-45页 |
| ·结构优化 | 第40-41页 |
| ·优化后的有限元计算结果及分析 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 地铁座椅静强度实验研究 | 第47-57页 |
| ·地铁座椅静强度实验原理 | 第47页 |
| ·实验仪器 | 第47-51页 |
| ·电阻应变片 | 第48-49页 |
| ·TST3826 静态应变测试系统 | 第49-51页 |
| ·实验过程 | 第51-54页 |
| ·实验座椅的安装 | 第51页 |
| ·测试点布置 | 第51-53页 |
| ·电阻应变片的粘贴 | 第53-54页 |
| ·实验加载 | 第54页 |
| ·测试结果及分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 地铁座椅疲劳强度实验研究 | 第57-67页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·疲劳损伤累积理论 | 第57-59页 |
| ·疲劳损伤累积定义 | 第57-58页 |
| ·Miner 线性疲劳累计损伤理论 | 第58-59页 |
| ·实验总体设计 | 第59-61页 |
| ·机械气动加载系统设计 | 第60页 |
| ·监测系统设计 | 第60-61页 |
| ·实验操作 | 第61-62页 |
| ·疲劳实验结果与分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67-68页 |
| ·研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
