基于正交试验的地铁支护参数优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·论文背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状和存在的问题 | 第11-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·存在的问题 | 第15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 工程概况及隧道支护方案 | 第18-30页 |
| ·工程概况 | 第18-22页 |
| ·主要技术指标 | 第18页 |
| ·隧道概况 | 第18-19页 |
| ·地铁区间概况 | 第19-22页 |
| ·影响隧道围岩变形的因素分析 | 第22-23页 |
| ·影响隧道变形的人为因素 | 第22-23页 |
| ·影响隧道变形的自然因素 | 第23页 |
| ·围岩支护作用机理及支护形式选择 | 第23-26页 |
| ·锚杆支护 | 第23-24页 |
| ·喷射混凝土支护 | 第24-25页 |
| ·整体式混凝土衬砌 | 第25页 |
| ·复合式支护 | 第25-26页 |
| ·支护形式的选定 | 第26页 |
| ·支护材料的选择 | 第26-27页 |
| ·锚杆种类选择 | 第26-27页 |
| ·混凝土种类的选择 | 第27页 |
| ·隧道净空断面及支护参数拟定 | 第27-29页 |
| ·矿山法施工注意事项 | 第27-28页 |
| ·岩溶风险分析及处理措施 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 隧道数值模拟分析 | 第30-56页 |
| ·数值模拟软件的选择 | 第30-32页 |
| ·有限差分原理 | 第30-31页 |
| ·FLAC3D 简介 | 第31-32页 |
| ·模型的建立 | 第32-42页 |
| ·可行性分析 | 第32-33页 |
| ·ANSYS 与 FLAC3D 坐标系及模型区别 | 第33-34页 |
| ·ANSYS 与 FLAC3D 模型的转换 | 第34-38页 |
| ·模型的建立 | 第38-42页 |
| ·数值模拟 | 第42-53页 |
| ·支护参数 | 第42页 |
| ·模型材料参数 | 第42-43页 |
| ·初始边界条件 | 第43-44页 |
| ·计算结果分析 | 第44-53页 |
| ·本章小结 | 第53-56页 |
| 第4章 支护参数优化设计 | 第56-70页 |
| ·研究思路 | 第56页 |
| ·正交试验设计理论 | 第56-59页 |
| ·正交试验概念 | 第56-57页 |
| ·正交表的正交性 | 第57-58页 |
| ·正交试验设计基本原理 | 第58页 |
| ·正交试验设计的步骤 | 第58-59页 |
| ·正交方案设计及试验结果 | 第59-61页 |
| ·优化评价方法 | 第59-60页 |
| ·正交方案设计及试验结果 | 第60-61页 |
| ·直观分析 | 第61-65页 |
| ·方差分析 | 第65-66页 |
| ·试验结论 | 第66-67页 |
| ·最优支护参数 | 第67页 |
| ·结论验证 | 第67-69页 |
| ·地表横向沉降分析 | 第67-68页 |
| ·隧道断面变形分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 结论及展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| ·创新点 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
