基于重叠网格的变道超车气动特性动态模拟研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11页 |
| ·本课题的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容及方法 | 第13-17页 |
| ·稳态超车研究 | 第14页 |
| ·瞬态超车研究 | 第14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-17页 |
| 第2章 研究的理论基础 | 第17-27页 |
| ·汽车外流场的特性 | 第17-18页 |
| ·汽车空气动力学控制方程 | 第18-19页 |
| ·数值计算基础 | 第19-23页 |
| ·常用的离散化方法 | 第19-20页 |
| ·湍流模型及其模拟方法 | 第20-23页 |
| ·网格的生成技术 | 第23-27页 |
| ·结构网格和非结构网格 | 第23-24页 |
| ·重叠网格 | 第24-27页 |
| 第3章 单车外流场仿真模拟 | 第27-37页 |
| ·对于AHMED 模型进行单车数值模拟 | 第27-33页 |
| ·模型的建立 | 第27-28页 |
| ·计算域的确定及网格的划分 | 第28-29页 |
| ·设定分析条件 | 第29-30页 |
| ·计算结果的分析与对比 | 第30-33页 |
| ·选取被超车进行单车数值模拟 | 第33-36页 |
| ·模型及计算域的确立 | 第33页 |
| ·被超车的仿真结果分析与对比 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 变道超车过程中的瞬态气动特性数值仿真 | 第37-61页 |
| ·变道超车模型的建立 | 第37-38页 |
| ·确定计算域 | 第38-40页 |
| ·网格的划分和重叠网格的实现 | 第40-42页 |
| ·设定分析条件 | 第42-44页 |
| ·变道超车瞬态仿真的结果分析 | 第44-61页 |
| ·气动力和气动力矩系数的变化规律 | 第44-48页 |
| ·超车气动瞬态特性的分析 | 第48-61页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
