| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第9页 |
| ·研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 汽车声源分析及气动噪声理论基础 | 第13-21页 |
| ·汽车噪声源分类 | 第13-15页 |
| ·发动机噪声 | 第13页 |
| ·轮胎噪声 | 第13-14页 |
| ·传动系噪声 | 第14页 |
| ·路面噪声 | 第14-15页 |
| ·空气动力噪声 | 第15页 |
| ·气动噪声 | 第15-18页 |
| ·计算气动声学 | 第18-19页 |
| ·计算气动声学与计算流体力学 | 第18页 |
| ·声类比方法 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第3章 仿真模型及参数设置 | 第21-33页 |
| ·后视镜区域的噪声机理分析 | 第22页 |
| ·后视镜及基座的仿真模型 | 第22-24页 |
| ·边界条件 | 第24-25页 |
| ·数值模拟 | 第25-28页 |
| ·湍流模型的选取 | 第26-28页 |
| ·CFD 与SEA 的耦合计算 | 第28页 |
| ·统计能量分析法 | 第28-32页 |
| ·SEA 子系统 | 第28-30页 |
| ·SEA 模型子系统的连接 | 第30-31页 |
| ·SEA 子系统的材料属性 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 后视镜基座造型形式对车内气动噪声的影响研究 | 第33-59页 |
| ·车身外流场稳态模拟结果分析 | 第33-41页 |
| ·侧窗附近空间流场对比分析 | 第34-35页 |
| ·车身表面流场分布对比分析 | 第35-37页 |
| ·车身表面压力分布对比分析 | 第37-39页 |
| ·侧窗表面声功率级与声压级 | 第39-41页 |
| ·车身外流场瞬态模拟结果分析 | 第41-47页 |
| ·车内噪声模拟结果分析 | 第47-52页 |
| ·关键参数的确定 | 第48-49页 |
| ·加载模型及结果分析 | 第49-52页 |
| ·对比研究分析 | 第52-57页 |
| ·混合模型及连接 | 第52-54页 |
| ·对比结果分析 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 后视镜基座造型的优化研究探索 | 第59-69页 |
| ·后视镜及基座表面非光滑处理 | 第59-67页 |
| ·非光滑颗粒参数的确定 | 第59-60页 |
| ·优化结果分析 | 第60-64页 |
| ·对比研究分析 | 第64-66页 |
| ·Ａ柱非光滑处理 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第6章 全文总结 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |