突发事件下城市道路交通态势评估方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·研究的技术路线 | 第13-14页 |
| 2 城市道路交通突发事件理论及致因分析 | 第14-29页 |
| ·突发事件的基本理论 | 第14-17页 |
| ·突发事件的概念与分类 | 第14-15页 |
| ·突发事件的特点 | 第15-16页 |
| ·突发事件应急管理 | 第16-17页 |
| ·城市道路交通突发事件基本理论 | 第17-20页 |
| ·城市道路交通突发事件的定义 | 第17页 |
| ·城市道路交通突发事件的特点 | 第17-18页 |
| ·城市道路交通突发事件的分类 | 第18-19页 |
| ·城市道路交通突发事件的分级 | 第19-20页 |
| ·城市道路交通突发事件致因分析 | 第20-28页 |
| ·影响因素分析 | 第20-21页 |
| ·交通突发事件单因素致因分析 | 第21-23页 |
| ·三因素耦合致因模型 | 第23-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 城市道路交通突发事件态势评估研究框架 | 第29-43页 |
| ·城市道路交通突发事件态势评估内涵 | 第29-30页 |
| ·态势评估的基本概念 | 第29-30页 |
| ·交通突发事件态势评估的定义 | 第30页 |
| ·城市道路交通突发事件态势评估模型构建 | 第30-33页 |
| ·交通突发事件态势评估功能模型 | 第30-32页 |
| ·交通突发事件态势评估研究框架 | 第32-33页 |
| ·交通态势影响因素分析 | 第33-40页 |
| ·事件要素 | 第33-35页 |
| ·环境要素 | 第35-37页 |
| ·路网要素 | 第37-39页 |
| ·运作要素 | 第39页 |
| ·交通态势要素指标 | 第39-40页 |
| ·交通态势指标体系构建 | 第40-42页 |
| ·交通突发事件时间段划分 | 第40-41页 |
| ·交通态势指标选取 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 基于贝叶斯网的交通态势预测模型 | 第43-57页 |
| ·贝叶斯网理论基础 | 第43-50页 |
| ·贝叶斯网的数学基础 | 第43-44页 |
| ·贝叶斯网的描述 | 第44-45页 |
| ·贝叶斯网的建模方法 | 第45-47页 |
| ·贝叶斯网参数学习 | 第47-49页 |
| ·贝叶斯网推理 | 第49-50页 |
| ·交通态势预测中贝叶斯网建模分析 | 第50-55页 |
| ·确定变量节点 | 第50-51页 |
| ·构建事件持续时间预测的贝叶斯网结构 | 第51-53页 |
| ·模型参数学习 | 第53-54页 |
| ·模型预测 | 第54-55页 |
| ·案例分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 基于模糊推理的交通态势评价模型 | 第57-66页 |
| ·模糊综合评价法概述 | 第57-58页 |
| ·交通态势模糊评价模型的建立 | 第58-61页 |
| ·建立因素集 | 第58页 |
| ·建立评价集 | 第58-59页 |
| ·建立权重集 | 第59-60页 |
| ·单因素评价 | 第60页 |
| ·模糊综合评价 | 第60-61页 |
| ·隶属函数的确定 | 第61-64页 |
| ·案例分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·完成的主要工作 | 第66页 |
| ·研究展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
