| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| ·研究的背景和意义 | 第14-16页 |
| ·虚拟样机技术概述 | 第16-21页 |
| ·虚拟样机技术的理论基础简介 | 第17-19页 |
| ·虚拟样机软件及工程应用 | 第19-21页 |
| ·研究的内容 | 第21-22页 |
| 第二章 变速器换档过程理论模型的建立 | 第22-33页 |
| ·同步器的分类和工作原理 | 第22-26页 |
| ·同步过程数学模型的建立 | 第26-32页 |
| ·同步器的力学模型及相关参数 | 第26-27页 |
| ·同步过程的理论分析 | 第27-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 变速器换档过程动力学仿真模型的建立 | 第33-48页 |
| ·基于 ADAMS 的同步器虚拟样机模型 | 第34-45页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第34-35页 |
| ·ADAMS 碰撞接触算法 | 第35-37页 |
| ·变速器换档工况参数的计算 | 第37-41页 |
| ·ADAMS 动力学仿真模型的建立 | 第41-45页 |
| ·同步器工作过程仿真分析与结果评价 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 变速器基本结构参数对换档性能影响规律的研究 | 第48-61页 |
| ·摩擦锥面锥角 | 第48-51页 |
| ·仿真试验分析 | 第48-49页 |
| ·摩擦锥面锥角对换档性能的影响规律研究 | 第49-51页 |
| ·摩擦锥面摩擦系数 | 第51-53页 |
| ·仿真试验分析 | 第51-52页 |
| ·摩擦锥面摩擦系数对换档性能的影响规律研究 | 第52-53页 |
| ·摩擦锥面平均直径 | 第53-56页 |
| ·仿真试验分析 | 第54-56页 |
| ·单锥与多锥同步器的换档性能对比研究 | 第56页 |
| ·输入端转动惯量 | 第56-60页 |
| ·仿真试验分析 | 第56-57页 |
| ·输入端转动惯量对换档性能的影响规律研究 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 同步器锁止角对换档性能影响规律的研究 | 第61-69页 |
| ·对称接合齿 | 第61-65页 |
| ·仿真试验分析 | 第61-62页 |
| ·对称接合齿锁止角对换档性能的影响规律研究 | 第62-65页 |
| ·非对称接合齿 | 第65-68页 |
| ·设计原理 | 第65-66页 |
| ·仿真试验分析 | 第66-68页 |
| ·非对称接合齿与对称接合齿的性能对比研究 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 换档拨叉结构对换档性能影响规律的研究 | 第69-80页 |
| ·换档拨叉的结构设计 | 第70-72页 |
| ·基于 NX 高级仿真的换档机构虚拟样机模型 | 第72-77页 |
| ·NX 高级仿真简介 | 第72-73页 |
| ·模型的建立及求解 | 第73-77页 |
| ·仿真试验结果分析及研究结论 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第七章 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·全文总结 | 第80-81页 |
| ·研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |