基于模糊修正的AT车辆坡道换档策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·车辆自动变速器概述 | 第11-16页 |
| ·常见自动变速器比较 | 第11-13页 |
| ·液力自动变速器发展历史 | 第13-14页 |
| ·液力自动变速器市场现状 | 第14-16页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第16-17页 |
| ·坡道换档控制研究现状 | 第17-19页 |
| ·国外研究现状 | 第17-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·研究现状分析 | 第19页 |
| ·论文主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 AT 工作特性分析与基本换档规律的制定 | 第21-35页 |
| ·AT 工作原理 | 第21-24页 |
| ·基础传动部件 | 第21-23页 |
| ·换档控制系统 | 第23-24页 |
| ·发动机和液力变矩器联合工作特性 | 第24-28页 |
| ·发动机特性分析 | 第24-25页 |
| ·液力变矩器特性分析 | 第25-27页 |
| ·发动机与液力变矩器联合工作特性 | 第27-28页 |
| ·基本换档规律的制定 | 第28-33页 |
| ·换档参数选择 | 第28-29页 |
| ·升档规律 | 第29-30页 |
| ·降档规律 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 坡道行驶工况换档策略研究 | 第35-53页 |
| ·坡道行驶动力学 | 第35-38页 |
| ·坡道行驶工况换档问题分析 | 第38-40页 |
| ·上坡工况换档循环 | 第38-39页 |
| ·下坡工况意外换档 | 第39-40页 |
| ·驾驶人意图分析 | 第40-41页 |
| ·驾驶人意图对换档策略的影响 | 第40-41页 |
| ·驾驶人意图表现 | 第41页 |
| ·坡道行驶工况换档策略 | 第41-43页 |
| ·上坡工况换档时刻修正 | 第41-42页 |
| ·下坡工况换档时刻修正 | 第42-43页 |
| ·基于模糊修正的坡道换档控制器设计 | 第43-52页 |
| ·模糊理论基础 | 第43-45页 |
| ·模糊控制器设计 | 第45-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 系统建模与换档仿真分析 | 第53-65页 |
| ·系统建模仿真概述 | 第53-54页 |
| ·动力传动系统建模 | 第54-56页 |
| ·发动机建模 | 第54页 |
| ·传动系统建模 | 第54-56页 |
| ·车辆动力学建模 | 第56-57页 |
| ·换档控制建模 | 第57-59页 |
| ·模糊换档修正模块 | 第57-59页 |
| ·换档逻辑控制模块 | 第59页 |
| ·坡道换档仿真与分析 | 第59-63页 |
| ·上坡行驶工况仿真与分析 | 第60-62页 |
| ·下坡行驶工况仿真与分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 全文总结及展望 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
