| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·选题的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第12-19页 |
| ·行人交通特性方面的研究回顾 | 第12-17页 |
| ·左转交通研究回顾 | 第17-18页 |
| ·人机干扰方面的研究回顾 | 第18-19页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 2 平面交叉口数据采集概述 | 第21-30页 |
| ·交通流数据采集方法概述 | 第21-22页 |
| ·常用交通流数据采集种类 | 第21页 |
| ·混合交通流研究所需数据特点 | 第21-22页 |
| ·基于视频的数据采集方法 | 第22-27页 |
| ·所需调查的参数 | 第22页 |
| ·选点原则与调查步骤 | 第22-23页 |
| ·调查方案与设计 | 第23-27页 |
| ·数据提取与整理分析 | 第27-30页 |
| ·视频数据的基本处理过程 | 第27页 |
| ·数据提取方案 | 第27-30页 |
| 3 交叉口行人交通特性和模型研究 | 第30-42页 |
| ·行人过街行为特征概述 | 第30-31页 |
| ·行人交通基本特征参数 | 第31-32页 |
| ·行人组特征分析 | 第32-34页 |
| ·文献综述 | 第32-33页 |
| ·行人出行的组特征 | 第33页 |
| ·行人组定义 | 第33-34页 |
| ·交叉口行人组运行模型 | 第34-42页 |
| ·行人组到达规律 | 第34-39页 |
| ·行人组过街速度分布 | 第39-42页 |
| 4 左转机动车交通特性和模型研究 | 第42-57页 |
| ·左转交通组织概述 | 第42-44页 |
| ·左转车基本特征参数 | 第44-45页 |
| ·左转机动车运行模型 | 第45-51页 |
| ·左转机动车周期到达数 | 第45页 |
| ·左转机动车跟驰模型 | 第45-47页 |
| ·左转机动车自由行驶模型 | 第47-49页 |
| ·左转机动车加速和减速模型 | 第49-51页 |
| ·左转交通人机冲突特征分析 | 第51-57页 |
| ·左转车人机冲突特征 | 第51-52页 |
| ·基于信息视角的穿越行为分析 | 第52-53页 |
| ·左转机动车穿越对向行人行为分析 | 第53-57页 |
| 5 左转机动车穿越行人决策建模研究 | 第57-83页 |
| ·基本理论和方法 | 第57-63页 |
| ·接受间隙理论概述 | 第57-58页 |
| ·Logistic回归基本原理 | 第58-59页 |
| ·决策树分析基本原理 | 第59-63页 |
| ·基于Logistic回归的左转机动车穿越行人的行为决策模型 | 第63-68页 |
| ·影响因素显著性分析 | 第63-64页 |
| ·模型的建立与精度检验 | 第64-66页 |
| ·模型的适用性验证 | 第66-67页 |
| ·模型分析 | 第67-68页 |
| ·基于决策树分析的左转机动车穿越行人的行为决策模型 | 第68-78页 |
| ·基本概念 | 第68-70页 |
| ·模型的建立与精度检验 | 第70-76页 |
| ·模型的适用性验证 | 第76-77页 |
| ·模型分析 | 第77-78页 |
| ·Logistic回归模型与决策树模型的对比分析 | 第78-83页 |
| ·样本选择 | 第78页 |
| ·运算规则 | 第78-80页 |
| ·结果输出 | 第80页 |
| ·模型精度 | 第80-82页 |
| ·小结 | 第82-83页 |
| 6 结论和展望 | 第83-85页 |
| ·本论文的总结 | 第83页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 作者简历 | 第89-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |