车用甲醇裂解器的换热器设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-26页 |
| ·选题背景 | 第11-14页 |
| ·能源危机与环境污染 | 第11-12页 |
| ·汽车代用燃料 | 第12-14页 |
| ·甲醇作为汽车燃料的发展现状 | 第14-17页 |
| ·甲醇燃料汽车的国内外技术发展趋势 | 第17-19页 |
| ·本文的研究意义 | 第19页 |
| ·本文研究的内容和主要工作 | 第19-22页 |
| ·本章小结 | 第22-26页 |
| 2 管壳式换热器的设计理论 | 第26-34页 |
| ·管壳式换热器的组成与功用 | 第26-28页 |
| ·管壳式换热器的设计原则 | 第28-29页 |
| ·管壳式换热器的国家标准 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 管壳式换热器的热力计算 | 第34-49页 |
| ·初始条件的确定 | 第35-36页 |
| ·管壳式换热器的工作温度 | 第35页 |
| ·管壳式换热器的压力降 | 第35-36页 |
| ·主要结构与结构参数的计算 | 第36-38页 |
| ·换热管 | 第36页 |
| ·管程数和壳程数 | 第36-37页 |
| ·壳程折流板 | 第37-38页 |
| ·管壳式换热器的热力计算 | 第38-48页 |
| ·按转速计算的甲醇消耗量 | 第38-40页 |
| ·热负荷 | 第40-41页 |
| ·平均温度差和温度修正系数 | 第41-42页 |
| ·对流传热膜系数计算 | 第42-44页 |
| ·总传热系数 K 的计算 | 第44-45页 |
| ·计算传热面积A | 第45-46页 |
| ·校核传热系数 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 4 管壳式换热器结构设计 | 第49-62页 |
| ·壳体、管箱壳体和封头的设计 | 第49-50页 |
| ·进出口的设计 | 第50-53页 |
| ·管板的设计 | 第53-54页 |
| ·壳体与管板、管板与法兰及换热管的连接方式 | 第54-56页 |
| ·膨胀节 | 第56页 |
| ·折流板 | 第56-58页 |
| ·拉杆与定距管 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 基于 FLUENT 换热器分析 | 第62-88页 |
| ·FLUENT6.0 中的数值模拟 | 第62-66页 |
| ·FLUENT 应用于产品开发中的一般过程 | 第63-65页 |
| ·FLUENT6.0 软件的特点 | 第65-66页 |
| ·GAMBIT2.0 中的几何建模技术 | 第66-70页 |
| ·几何建模方法 | 第67页 |
| ·网格的生成方法 | 第67-68页 |
| ·网格的分类与性能 | 第68页 |
| ·离散网格的要求 | 第68-70页 |
| ·甲醇裂解器发动机换热器的几何建模 | 第70-73页 |
| ·汽油发动机换热器的实体模型 | 第70-71页 |
| ·换热器流体计算模型网格图 | 第71-73页 |
| ·自然对流换热模型 | 第73-76页 |
| ·基本假设 | 第73-74页 |
| ·布斯尼斯克假设 | 第74-75页 |
| ·自然对流边界层基本方程组 | 第75页 |
| ·换热器圆管外的自然对流计算关系式 | 第75-76页 |
| ·数值计算及结果分析 | 第76-87页 |
| ·换热器自然对流湍流模型的建立 | 第76-78页 |
| ·甲醇液体通过换热器壳程时计算结果分析 | 第78-80页 |
| ·换热器壳程及管程的流场分析 | 第80-83页 |
| ·换热器壳程及管程的温度场分析 | 第83-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 6 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·结论 | 第88-89页 |
| ·工作展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
